现如今

在长途交通工具中

传统火车的可替代性越来越高

但在旅行途中

乘火车看风景却往往最为奇妙

铁轨就像某种材质柔软的项链

串联起颗颗历史长河中的遗珠

带你缓缓穿越回那个时空

看看如今已有几分斑驳的墙壁

当初砌得平整颜色鲜亮的样子

看看如今为生计而形色匆忙的人

当初又是为何而奔波

坐火车就像翻动书页

越慢越有味道

细嚼慢咽般旅行

在齐齐哈尔的昂昂溪区

就有一个地方

适合这样的旅行方式

中东铁路建筑群（昂昂溪区）

昂昂溪区位于齐齐哈尔市中心城区南部，从齐齐哈尔市内乘坐火车赶往昂昂溪区。那里有全国重点文物保护单位中东铁路建筑群昂昂溪区、中国历史文化名街昂昂溪罗西亚大街。

中东铁路是中国东方铁路的简称，亦作“东清铁路”、“东省铁路”。1905年日俄战争结束后称中东铁路，即中国东省部铁路之意。

中东铁路1897年8月开始动工兴建，1903年2月全线竣工通车。这条铁路的干线西起满洲里，经哈尔滨，东至绥芬河，支线则从哈尔滨起向南，经长春、沈阳直达旅顺口，全长近2500公里。在进行铁路建设的同时，也建造了站舍、桥梁等大量公共建筑和民用建筑，分布在沿线的内蒙古、黑龙江、吉林、辽宁各省份，其中大部分在黑龙江省境内。

中东铁路是沙俄为了掠夺和侵略中国，控制远东而在我国领土上修建的一条铁路。中东铁路是“中国东清铁路”的简称，因此亦作“东清铁路”、“东省铁路”。1896-1903年，帝俄筑，以哈尔滨为中心，西至满洲里，东至绥芬河，南至大连。日俄战争后，南段（长春至大连）为日本所占，称南满铁路。民国后改称“中国东省铁路”，简称“中东铁路”。

在进行铁路建设的同时，也建造了站舍、桥梁等大量公共建筑和民用建筑，分布在沿线的内蒙古、黑龙江、吉林、辽宁各省份，其中大部分在黑龙江省境内。中东铁路沿线保留下的历史建筑众多，这些建筑物多是俄国人设计、利用中国人工、材料建设的，被作为20世纪重要的线性文化遗产加以保护。2006年5月25日，中东铁路海林站旧址6处7栋建筑，被国务院公布为第六批全国重点文物保护单位。2013年，分布于黑龙江、吉林、辽宁、内蒙古自治区的中东铁路建筑被合并进全国重点文物保护单位。

区域内主要建筑包括火车站、铁路俱乐部、铁路医院、工程师办公楼、房产段、货物处及大量俄式住宅。昂昂溪火车站，当时称齐齐哈尔站，是中东铁路较大的中转站，1949年12月6日，毛主席登上北去的列车前往莫斯科，这是他生平第一次走出中国的疆域到国外访问，曾在这里作短暂停留。

如今的昂昂溪火车站，或许是中国最粉的火车站，粉嫩嫩的墙面装饰，简直令人少女心爆棚！

（部分内容来自网络）