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路上哪种车最“神出鬼没”，
想必就是电动车了，
送快递、送外卖的，
不知道啥时不留神，
就从你身边飞驰而过。
人家送快递、外卖辛苦，
这都理解，
可在路上“不守规矩”，
真就有点说不通了！
去年12月21日晚，吉林大学新民校区临床医学专业大四的陈同学在回寝室途中，被“饿了么”送餐员撞伤，后经医院诊断为：左侧胫腓骨骨折，右足骨第五跖骨基底部骨折。
“一般发生伤人的交通事故后，肇事方都会第一时间拨打急救电话，将伤者送到医院治疗。”但“饿了么”送餐员的行为却让陈同学伤心不已，“他并没有第一时间拨打120急救电话，而是给同事打电话要求对方帮忙送餐。”
让刘女士没有想到的是，“饿了么”的车辆拉乘她们去就医时舍近求远，没有选择附近的吉大一院，而是打算去“中医学院”。
“从入院到现在，我们已经花了近13万元治疗费用，而送餐员王先生也只是送来1万多元，其余的费用都是我们垫付的。”陈同学的父亲陈先生表示，送餐员骑着电动车在送餐途中将行人撞倒，属于职务行为，而且送餐用的电动车也是“饿了么”提供的，具体的赔偿事宜也应该由“饿了么”来承担。但事发后，对方的主要负责人一直不肯露面，不肯对孩子治疗费用及后期的费用进行协商，对此他非常不理解。
送餐电动车撞伤大学生，
送餐员赔不起 ，
“饿了么”躲猫猫，
引起好多人的共鸣。
大家总结了电动车九大劣迹，
看看你被坑过，没？
闯红灯、
逆向行驶、
斜穿猛拐、
横行道路未下车推行、
超速行驶、
违反装载规定（超载、超长、超宽）、
长期占用机动车道行驶、
驾驶超标电动自行车、
驾车接打电话。
夜神月Geass：在长春市大街小巷到处能见到电动车逆向行驶、闯红灯，特别到了晚上，电动车没有明显的警示标示，容易发生事故，希望有关部门能够整治一下，既不能因此让他们丢了饭碗，也要确保交通安全。
译译译译_821：非常理解快递小哥和送餐小哥，但基本的交法和道德是不是得遵守！
我-就-是-我-：不能为了节省时间，拿自己的生命开玩笑！欲速则不达。
阿星oba：非机动车占道已经是见怪不怪的事儿了，快递员、外卖小哥驾驶电动车走机动车道、逆行我也遇见过。但是如果从别人工作的角度去看，他们也有自己的难处。不过为了工作效率而不顾自己安全和他人安危，这种方式我还是很不支持的。
v啥v：也该整治下了，横冲直撞，想走哪走哪，无处不在，虽然理解他们很辛苦，时间就是金钱，但安全第一，以前最怕大货车，现在最怕电动车。
从去年11月7日到12月13日，
仅仅一个月零6天的时间，
长春交警查处1431辆电动车中，
有480辆左右是快递车。
对此，有人建议对快递电动车统一管理。
政府部门应加强对城区电动车的管理，通过一定的方式对电动车的出行进行规范,通过推行电动车登记上牌和年审，对电动汽车、电动三轮车销售商及驾驶人员进行管理。而对于现有上道行驶的车辆进行管理,限期到交警部门进行驾驶人信息和车辆信息登记，并接受培训，办理相关手续,否则一律禁止上道行驶。
不过有消息表示，
快递电动车今年或将统一标识！
去年年底，吉林省相关部门发布了：“我省快递车将统一标识”的消息。
“快递用的电动车，肯定要执行电动自行车的相应标准。”长春市公安局交警支队朝阳大队民警介绍，根据《机动车运行安全技术条件》，对符合“最大设计时速不超过20公里、整车重量不超过40公斤、电动机额定连续输出功率不超过240瓦、蓄电池标称电压不超过48伏、具备骑行功能和超速断电装置”的电动自行车列入非机动车范畴。但至少要符合三项标准：车速不能超过20公里，整车重量不超过40公斤，具备脚踏装置，这三项缺一不可。超出上述标准的电动自行车，外形与摩托车无异，从速度、车身强度等方面，都大大超出了非机动车的含义，将划入轻便摩托车范畴，纳入机动车管理范畴。
在长春，
你遇过不守规矩的快递电动车吗？
发生过什么不愉快的事儿吗？
对此，你有啥话想要说？
欢迎留言！
来源：长春晚报
版权归原作者所有，已获得授权转载
编辑：Yeada.
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