当我们从萌生念头，到决定骑着心爱的摩托车去骑行西藏之前，先会从网上寻找各路摩友用心整理并分享出来的游记攻略，更少不了与西藏民俗风情相关内容。

大部分摩友就是根据所掌握的信息资料，在脑海中勾勒出一个超级香巴拉，然而愿望终究代替不了现实，完美的藏区骑行之旅是个假设，理想只丰满于大家的虚构之中。

网上的游记也好，攻略也罢，总是告诉我们西藏充满人文关怀，民风淳朴至极，连汉族的店主也会对摩友们坚定而无私地提供援助，描述中充满天地良心、义不容辞，在此逻辑推演下，想象中的藏地骑行定会遇到好人好事无数。

可是我们必须面对一点：藏地各交通线上的餐饮食宿老板们，不远千里万里去西藏，绝不是为了去做慈善的，更多是为了挣点辛苦钱、血汗钱。当川藏线上的穷游摩友越来越多之后，就是在消耗大家对摩友的善心善举；而当未来某天这份善意被摩友们损耗殆尽之后，大家会遭遇冷待。

骑行西藏需要毅力，更需要自立。

穷游精神难得甚至可贵，然而穷游不等于乞游！摩友可以力争节俭少花钱、不花冤枉钱，但绝不是四处打游击一样的去蹭吃蹭喝，甚至仗着曾经混得脸熟去蹭住。当这种厚皮+不要脸的举动越来越多，摩友口碑尽毁，则会沦为一群无人愿意提供帮助的群体。

大家是否了解这些年以来川藏线上各路人群对骑行摩友的看法？

首先是当地人，他们对敢于西藏骑行的摩友依然钦佩有加。其次是当地经商者（生意人），他们看法是改变最快的，因为生意人的触觉是最敏锐的，他们最初能干倒贴帮摩友的事，现在门上挂着拒绝摩友入住的声明。由于乞游者变多，其他在路上的旅行群体（例如自驾游和团体游的），几乎不再愿意为摩友提供帮助。

有人能一路要饭向西，蹭到西藏，为了把160元一间的客房杀价到10元一人！想想看，究竟是酒店标间只值20元？还是碍于情面？怕你网上吐槽差评？抑或你的议价功夫一流？

骑行西藏是勇者对自我的挑战，可是腰揣一两千就去闯荡高原的丐帮帮主们，请别辱没了“穷游”二字。穷≠没骨气没尊严，穷≠乞食乞宿，没叫你非得在包里装上铅笔糖果去送小孩，也没逼你骑到那就留下支边支教，可是您能要点脸吗？再也不要把犯贱视为光荣，玷污摩友这个群体的名声。

骑着摩托车跑过一次或多次藏地的朋友们，或多或少、或深或浅都体会到了这场骑行对我们人生的意义和改变，可是也不至于上升到惊天动地的程度。

一位藏族朋友网上发的段子道出真谛：“如果西藏是洗涤灵魂的圣地，去一次就可以净化心灵，我在西藏生活二十余年却没有得到净化，应该去佛前忏悔，那一定是我的罪孽太过于深重”。

谁都承认在我大西域北纬38°，有着堪称地球上最美丽动人的自然风光和地理奇迹，用一路养眼、令人窒息来形容也不为过。可惜究其根本，它还是一次旅行，对摩友而言，那些令人崩溃到临界点的山口是其带来的最深体验。神圣吗？伟大吗？也许令你刻骨铭心，却依然只是一次旅行。

“神圣”是我们为它脑补出的形容词，但你去回想骑行途中，与同行的伙伴矛盾争执，互憎、互殴、互甩如同人生之路，能相互包容，一路坚持跑下来的，都是人生中最难得的纯哥们、纯朋友，纯度堪比黄金美钻，情谊中不掺一丝杂质，回到都市现实却又难寻其踪。

在下曾经骑行藏地数次，遭遇过无数想象中的神圣摩友，原本勾勒的朝圣之路，在现实中脆弱得不堪一击。路边馆子上菜怠慢，兵站停水无法洗漱，塌方抢修禁止通行，每个不可预见的际遇都在侵犯着我们神圣而不可侵犯的朝圣之旅，于是各种秒喷秒晒。骑到波密，有摩友甚至被某客栈一顿拳脚相加，谢绝入住。

世界没有完美，西藏亦是如此，所谓神圣不可侵犯的高原圣土，只存在于未曾涉足过她的摩友心目中。

骑行西藏很敏感却无从逃避的问题：最强悍的摩旅队伍其实是三至五人的精干小车队，也就是所谓的恒定队，一旦超过这个数字，几乎必会溃散收场。无数个决心去骑行川藏线的车队，从蜀都出发时都订立了海誓山盟——不离不弃，直到珠峰脚下！

事实上几乎90%的结果是，五人以上的车队，首日到雅安的路途中都相亲相爱和睦如家人。第二天到新沟，一般会分成两队跑了，但还是一个车队，跑的快的会通报路况、预定就餐地住宿地等。翻二郎山时大家还能保持战友情，先到山顶的摩友会坐等后面的伙伴到达；翻折多山仍然团结友爱如一家；到新都桥共度川藏线的第一个休息日。

那么问题来了！一路跑到这里，大家都已对同行的小伙伴了解加深，每人的恶习甚至细微小节也变得刺眼，最关键的是体力差距愈发悬殊。

抵达高尔寺山之后（例如2012～2013年几乎全程烂路到雅江），多数队友会发生严重言语冲突，翻剪子湾山，过卡子拉山，全程在海拔4000M以上的地方狂奔两天，大部分队友之间的体能耐力和包容度均已接近极限。于是乎肩并肩闯过海子山，巴塘，芒康，正式进入西藏昌都。

至此，摩友的经济能力和人品开始集中大爆发。一路融洽，没有被困难击倒，可抵达昌都后物价开始直线上涨，个别地方甚至超过理塘，队友的经济差距成为不可调和的巨大矛盾。试想一下，事业上升期出来散心的金领，土豪，小业主，私企老板，无收入的学生，刚步入社会的工薪层……消费理念和承受能力的差距凸现，哪怕AA制吃顿饭都能干起仗来，一路的腐败招摇、囊中羞涩、隐忍不发，在左贡和邦达逼破临界点，车队崩盘拆伙了！

能一起骑过川藏线绝对是修德五百年的结果，沿途收获的纯粹友谊都需要无私的付出和忍耐。人与人只要相交，就注定要有付出，忍耐，奉献和失去。So，并驾齐驱一起出发时，你真的确定大家会风雨无阻同舟共济，直至骑到珠峰脚下一起看旗云吗？少放大话吧！

西藏骑行超越我们想象力所能及，安卧家中的人的确无法领略到如诗如画的新都桥，超级视觉的然乌湖，豪迈震天的怒江大峡谷，也很难了解骑过那些海拔四千米以上山口的辛苦。奔向西藏的骑行之美，不仅美于其波澜壮阔的风景，更美于其艰辛和困苦。

后来遇到好多人把骑行西藏作为谈资，对亲朋同事的不理解大喷特喷，仿佛周遭人等都是不谙风情的土豪金，全宇宙只有他披着浪迹天涯的麻袋片。

从西藏回来，你的感受依然是你的，别人喜欢老婆孩子热炕头是别人的选择，别试图让所有人都拿出时间整天听你讲故事、放幻灯片，听不懂就是听不懂，不理解就不理解，你是为了别人的理解和赞同才去西藏的吗？不是的话，无人喝彩又能怎样？会打击你对西藏的激情和热爱吗？会的话，那你从一开始在意的就不是骑行西藏本身吧？

摩旅就是摩旅，你就是去了一趟比较特别的地方，离开以后西藏还是西藏，回来以后你还是你。十几年前有人听说我骑车跑过西藏时惊为天人，老追问为什么，我顶多回句“喜欢”，别的就说不清楚了，真的没多深沉，犯不上整的跟去了趟耶路撒冷摸过哭墙似的。

路是我的，不求你懂。不带矫情上路已经相当了得，喜欢的事情不需要得到别人的理解，你自己知道自己怎么回事儿就够了，别整天拿出来跟人瞎掰扯，也没有多少人会真正关心这次骑行对于你的意义。

川藏线上见到最多的莫过于各种手欠的“到此一游”，不光摩友，干这种缺德事的人群里还包括徒步的驴友和自驾车旅行者。老以为自己牛B闪闪耀满中华，随时随地带着荧光笔、马克笔，跑到哪就大笔一挥划拉到哪，墨宝遍布沿途的路牌界碑、玛尼石，你说你是不是脑残驴+手贱啊？尊重高原懂吗？

有些2B摩友最热衷“二次装修”路桩标示的公里数，3601改成8881，3838改成8888……摩友们有点节操可好？试想你骑到陌生的公路上，就指望着靠路碑标示做参照了，结果上面的数字把你弄晕，各种迷失，爽吗？

屌丝成不了贵族的主要原因是因为他打骨子里就是个屌丝，不管入住小客栈还是大酒店，竟然在人家墙壁唐卡上全都敢画，您不怕触怒度姆吗？走哪都能看到仓央加措的情诗，歪七扭八写满半扇墙；刀子刻的“XX车队路过”，马克笔画的变形金钢漫画，最奇葩的是公共卫生间里才会见到的恶俗涂鸦，给画到了客房卫生间……

如今西藏骑行已经不再是神话传奇，还是那个观点——不至于上升到惊天动地的程度。我总是无法理解，去就去呗，满哪都贴字、插旗（特别是旗子），到底您是去摩旅还是招摇给路人看呢？如果我们理解骑行进藏的本质，就不会去做过分博眼球和惊动路人的事了。

其实你什么字都不贴，什么旗都不插，关心的人一样会好奇地围住你问这问那，对不关心的人来说，哪怕你扮得象京剧里出来的人物似的，还是要遭冷遇。

至此依然挡不住年复一年的车轮滚滚，望摩友自重保重；追忆往昔，西行漫道依然是心中最难忘的青春画卷，纯真而美好。