很长 哪里天气也很好 来到这里上班也是好的

风景美，桥历史悠久，第一次到拉萨，就是走的拉萨大桥，

拉萨大桥这并不是一个被推崇的景点，但却由于是青藏，川藏等国道进入拉萨的第一关卡，以及拥有清澈的拉萨河，我就挺想去看看。两边有护卫，不能下到河边。这并不是一个被推崇的景点，但却由于是青藏，川藏等国道进入拉萨的第一关卡，以及拥有清澈的拉萨河，我就挺想去看看。两边有护卫，不能下到河边。

可以，非常值得来看看，河水，风马旗。 漂亮

在拉萨市区时，住的酒店就在拉萨（柳吾）大桥下不远。1路公交车从拉萨火车站到拉萨百货商店（不是终点站）经过柳吾大桥和酒店。而布达拉宫和大昭寺在拉萨百货商店两侧不远处。

从拉萨出来经过了拉萨大桥，听说拉萨经常晚上下雨白天晴天，但我们碰上了大雨天。拉萨大桥看着很清爽呢，还好前一天游玩时大晴天～

从景点介绍看，这应是柳梧大桥，拉萨大桥一般是指城东边的那座装配式T梁桥，那座桥是1965年修建的，柳梧大桥则是2005年开工，2007年通车的。可以从桥下上到桥面溜达的。造型很雄伟。

拉萨大桥应该不算是景点吧，从青藏铁路下来兴奋劲还没过就被火车站的警察吓了一跳，拉萨火车站不能随便拍照，就把相机手机全都收起来了，待看到拉萨大桥也没想到拍大桥了，和大城市的斜拉桥相比，不算出色，不过因为是在西藏，大桥还是很不错的。

拉萨不是想象中的贫瘠之地，相反这里是全国的“水库”，有山有水，有这么一座“拉萨大桥”。 虽然气势上无法与众多跨越长江黄河的大型桥梁相比，但毕竟在高原上已经是很了不起的建设了。

在很多年前，过拉萨河只能从香嘎渡口搭乘牛皮船或者木船到河对岸的纳金乡，来回需要一个多小时。后来，修建了木桥，行人与畜力车可以通行了。 到了1965年，修建了拉萨大桥，拉萨大桥成为了川藏线的咽喉通道，极大地改善了拉萨向南的的交通状况。历经几十年后的拉萨大桥已经成了危桥，现在只允许小型车辆通过。 新拉萨大桥，又名拉萨柳梧大桥，长1660米，双跨、双向六车道。柳梧大桥是西藏第一座立交桥，已于2007年5月1日全面建成通车，是市区通往火车站、飞机场、山南地区的重要通道。