从波密去林芝，必经通麦。 车抵易贡藏布河，一座壮观的单塔斜拉桥矗立眼前。岸边高大的桥塔上白底红字：通麦特大桥。 下车观赏，桥头旁空地上格桑花恣意烂漫，对岸念青唐古拉山脉群山壁立。沿河岸旁一条小道走几十步，就能看到汹涌的水面上由西向东并列着三座不同高度、属于不同历史时期的桥梁，像是在讲述中国桥梁技术的发展历程。

通麦特大桥傲然矗立在群山绿水中，非常壮观。大桥建成后，让天堑变通途，让险路不再令人胆战心惊。当然，那些历经惊险后所看到的美景也会与我们擦肩而过。

路过打个卡，停车位少不太好停车。

通麦大桥是川藏公路南线318国道著名通麦天险路段上咽喉工程。

打卡地 老桥更有意义 天险变坦途

通麦大桥 通麦 林芝·西藏 俗话说：川藏南，难于上西天。通麦天险就是曾经进藏路上最凶险的关口之一，特定的地理环境、特殊的地址构造，使通麦成为世界第二大泥石流群，随时爆发的自然灾害一度让这里成为318进藏之路的死亡路段，如鲠在喉…… 2016年，随着周边两桥三隧道的陆续建成，通麦天险成为了热爱318人心中保留的一个称谓，藉以纪念曾经的那段历史，自此通麦再无天险。 感叹国人的勤劳与智慧，感叹祖国的繁荣与强大！

通麦大桥是川藏公路南线318国道著名通麦天险路段上的咽喉工程，在同样的位置分布着不同历史时期的三座跨江大桥，主要通车的为通麦特大桥为单塔斜跨大桥，原来的两座已经暂停了机动车辆的通行。

通麦大桥不算特别长，比什么长江大桥那要短很多，此处再也没有武警把守。过去之后，看了看之前的老桥，并排的3座，只能说党的伟大，使得通麦天险变通途。

爷孙三代的通麦大桥使通麦天险不再险“川藏难，难于上西天”，一直都听说过这么一句话“没走过318国道的通麦天险，就不知川藏公路的艰难。”通麦天险全长14公里，位于波密和八一之间，号称"通麦坟场"，曾经是川藏线 <https://baike.so.com/doc/5380514-5616787.html>318国道最险的一段路。沿线的山体土质较为疏松，且附近遍布雪山河流，一遇风雨或冰雪融化，极易发生泥石流和塌方，号称"世界第二大泥石流群"，故通麦、排龙一线有"死亡路段"之称，通麦镇前10公里的帕隆更是川藏线上闻名的天险。现在以“五隧两桥”为主的川藏公路通麦段整治改建工程正式通车后，川藏公路曾经的“通麦天险”已华丽丽地成为历史。 第一代：2000年4月的易贡特大山体滑坡，易贡湖水溃坝暴泄，原有的一座钢筋水泥浇筑的大桥被洪水吞没，川藏南线交通完全中断。当年6月，当地交通运输部门搭建起一座便桥，这就是现存的第一代桥。 第二代：建于2000年12月，这是一座临时保通性双塔双跨悬索桥，出于安全考虑限重20吨，所以车辆排队等着过桥的情况十分常见。这座桥在2013年和2015年发生过严重故障，一度造成川藏南线交通中断。 第三代：为单塔单跨钢桁架悬索桥，桥长256米，门式索塔，塔高59.5米。 TIPS 从林芝八一城区到波密据说是有正规运营的班车，但是我在客运站售票柜台买不到票，据说只在客运站广场的一台依维柯上买，我走了一圈没找到，只能放弃。也尝试过坐黑车（100元/人），但因为只能凑满人才发车，等了一个多小时后实在熬不住了，果断坐了滴滴顺风车，费用多十多块钱，只需4小时（因为限速）就能点对点送到波密的客栈。

通麦大桥是318国道线上的一座大桥，在波密通往林芝市八一镇的中途，为钢索斜拉桥，很漂亮，都说这一段路很险，这次从这里经过没什么感觉，很 通畅。