通麦天险这个词在2016年已经成为历史了，还记得2015通过时的惊险场景，好在一切都很顺利，只是有些托底，对于我们这样一辆轿车来说已经很不错了。只顾着看路根本无心观景。现在桥隧都已通车，可以慢慢观景了。

318国道拉萨到林芝为高速公路， 林芝到波密为山路， 318川藏线路上神人挺多， 自驾车，摩托车，自行车，徒步， 最狠是推着三轮车带着狗徒步的。 318路为双向单车道， 双向车子交汇都不是很富裕， 加上复杂的路况， 安全隐患多多。 走过219国道的烂路， 318国道对我们来说堪比高速公路[捂脸]， 顺畅许多，离家越近心情也开始愉悦， 318通麦天险已不复存在， 现在什么车都能进藏， 只要带上你的勇气。 出拉萨到林芝山体植被增多， 特别是到波密， 树木葱葱郁郁仿若江南， 见此景我们对家的思念郁浓。

通麦镇（通麦大桥开始）——排龙乡的14公里路段天险，号称“通麦坟场”（有的人统称为通麦天险，有的人细分为通麦天险—排龙天险），是川藏公路南线最险的一段路（其险类似于百里海通沟，比通麦镇之东的古乡沟险路还要险），在波密县城和林芝县鲁朗镇之间，14公里平均要走两个小时左右。

易贡湖，位于川藏公路通麦大桥过桥后掉头21 公里处，但很多318自驾游的朋友并不了解这里景色，虽然路过了，但也错过了。 易贡湖，米谷屏穷，雪山倒影，海市蜃楼常现，气象万千，平均海拔 3100 米左右，易贡湖沿易贡藏布而上，处在雅鲁藏布大峡谷水汽通道的当口部位，盆地的环境特别优障，湖口铁山巍峨，长条形的湖中云雾游荡，变幻无千；湖滩平原，水鸟飞翔，牛马漫涉；湖滨台地，果林茂密，茶园垅垅；山麓坡上，松林杉木，挺拔俊秀，林中猕猴攀跳，这里是西藏第一处茶园，所产珠峰圣茶闻名遐迩，为科学考察、观光休闲度假的最佳去处。看了这篇文章的朋友，一定路过不要错过啊。

通麦天险，曾经是318川藏公路南线最险的一段路，在波密县城和林芝县鲁朗镇之间，14公里却要走两个小时左右。这里地质复杂，水流湍急，而且人流量和车流量很大，塌方、飞石、泥石流等对通行影响巨大。但随着通麦“五隧两桥”建成通车，通过时间由过去的2个多小时缩短到20分钟，通麦天险一去不复返。

过去“”天险“”的通脉地区14公里的路程，因为大桥的建成通车，天险不在，为进藏的游客所欣慰。看看老路318。感叹今天的顺畅和安全。

2016年以前，从这里开始到排龙乡的14公里路称作通麦天险，要花数小时甚至更长时间才能通过。这段路处于亚洲第二大泥石流群地区，塌方、高山滚石等地质灾害经常造成车毁人亡的惨痛事故。中间那座保通便桥2013年曾发生垮塌，当时除了一辆货车坠河外，还有两名徒步进藏的驴友正好行至桥上，结果就永远留在了易贡藏布河里。望着那座已经成为历史纪念的桥梁，想起人们将通麦天险形容为“通麦坟场”，不禁望而生畏、不寒而栗。 俱往矣。2016年4月，随着以通麦特大桥和迫龙沟特大桥为代表的五隧两桥通麦天险整治工程完工通车，从此桥隧相连，天险变坦途。真该为中国的桥梁工程师和建筑工人点赞。

??通麦特大桥??，原来的通麦坟场终结者 看了一下这段路的详细介绍后，不得不感慨，如果没有这条路，波密到林芝的路将更难走。 现在虽然修了这么漂亮的桥，在我们前几天还是塌方泥石流造成滞留三天，所以今天我们通过时候一路还是蛮惊险的，很多破路和大石头。 只是今天运气挺好，没有单边放行，群里有小伙伴说在我前两天走这段，堵车三小时。 两座大桥现在已经成了网红打卡地，旁边是旧桥，还是可以看出来惊险程度。 具体的资料和惊险照片，如果感兴趣可以自行搜索百科，真的，看完后对祖国真的是伟大啊。

有一座桥，打卡拍了照，就这样。没看出来哪里险了...

318国道波密站，可以打个卡的。