面积不算很大的城市中心公园，免费进入，里面有湖有岛，春季的玫瑰和月季盛开，还是可以转转的。和洪湖公园间隔一个立交桥，附近没有特别近的地铁站，都要步行一站的距离

人民公园，从旁边的洪湖公园下穿两个桥洞就到了，没有月季花，有点小失望，树木，草坪，小桥，流水……阳光下肆意奔跑的小孩，青春洋溢的跑男跑女，活力四射的广场舞大妈，不减当年勇的太极拳大爷……名副其实的人民公园。

深圳人民公园在深圳市政府后边，是深圳市最早建 成的公园之一。以月季花为主种植的公园，每年二 三月份有月季展，品种繁多，花香四溢，美不胜收 闻之心花怒放。这里不需要门票，是广大市民健 身的绝佳场地，还有很多大爷大妈为儿女相亲的热 门地!

*最近去香蜜公园看花的人好多，香蜜公园有点人挤人啦。 *但是除了香蜜公园，深圳还有其他可以看花的地方。 · *今天给大家推荐的是人民公园，人少景美，玫瑰和月季品种又多又美得不像话，来到这里仿佛拥有了一个法式玫瑰花园，而且花园中满是玫瑰花的香气，实在是太浪漫美好了。 *玫瑰花海的位置就在地图上“玫瑰宫”那儿。 · *人民公园的花儿我也说不上来具体品种，怪我对花卉种类研究太少，不过真的很多种蔷薇，各种颜色都有，还有一些不常见的品种，颜色又温柔又美，像油画一样。 *不过不同种类的蔷薇开的程度不一样，有些开得正好，有些谢了，但还有一些含苞欲放，不同的时间去都能看到不同的美貌花儿。 · *下午四五点时候的光线很美，黄昏温柔的阳光把整个花园照得好像油画一样。 *花与花之间的小道很美，像法国乡村的花园小道。 · *建议小姐姐们穿浅色的裙子过来拍照，可以优雅浪漫，也可以甜美可爱，还可以拍度假风，怎么拍怎么美。 · 人民公园： 地址：广东省深圳市罗湖区人民北路3071号 交通：地铁3号线晒布站D1出口步行10分钟，或1/3号线老街地铁站G出口步行10-15分钟。 开放时间：全天开放。 门票：免费，无需门票。

上周日兴冲冲一早就跑去罗湖、喝了被三角梅瀑布包围的最美新手咖啡「新手咖啡馆·Beginners Coffee」去了深圳必打卡博物馆 后最后一站是月季花人民公园 - 地点：罗湖区人民公园 门票：免费 - 交通方式： 打车：建议定位到人民公园西门，入门后往左手边走100米左右就到月季花园和玫瑰花园 地铁：老街站G口，出来向北沿着人民公园路走15-20分钟就可到西门口 公车：笋岗桥站步行约7分钟 - 拍照赏花攻略 建议下午4点左右去，光线正好，阳光晒在花瓣上，但人也会比较多 靠外的月季花比较矮，不太好拍人，建议往里面走，会有一片比较高的花～人可以坐在花的外围台阶上（注意不要踩进花坛里，文明赏花 可以提前准备些拍摄道具，当天看到一位小姐姐提着个小篮子里面装着一些自己买的，身穿白色裙子，头戴花式，好美呀360度无死角拍照 - 整体：免费的月季花海公园，而且人相对没有很多，容易出片，推荐～ - 滤镜： 美图秀秀

扩张跑步路线，收获数百种月季 图1简直就是仙女本仙。地铁上读书的坏处除了容易坐过站，我还没发现第二个； 腰封的用处除了当书签，我暂时也没找到第二个。 【性价比】免费

罗湖的一个公园 有月季展 花挺漂亮

很美丽的景色，怡人，有趣。值得一去

??清朝末代皇帝溥仪所建【广深城际铁路】?? ??详细地址： 红桂路与人民公园路交叉口【 人民公园 】 ??拍摄于深圳布吉河上方的红桂路人行天桥（时间约下午四点??） - ??早于光绪十六年（公元1890年末），广东候补知府易学灏奏请两广总督李瀚章，拟以凑集商股方式，修建广州至当时英国租借地香港九龙的铁路，这是最初的广深铁路。 - ??后因英国正应付第二次布尔战争而搁置。清光绪三十三年（公元 1907年）正月，《广九铁路借款合同》在北京签订，英国借款150万英镑给清政府修建广东段铁路，同年7月正式开始动工，此时正是清朝的末代皇帝爱新觉罗·溥仪的年号。 - ??1991年经国务院批准，广深准高速铁路立项；1994年12月23日，准高速线路改造和增建第三线工程正式投入运营。1998年5月28日，广深线准高速电气化工程竣工，8月28日正式投入运营。经过电气化改造，2000年9月，第三线电气化竣工通车，成为全国第一条的三线并行、全线封闭、全程电气化铁路。 - ??20世纪70年代末以前，中国的改革开放尚未实行，深圳也还没有设市，广深铁路仅为一条支线铁路，来往广州和深圳的旅客列车相当少。而广深之间的特快旅客列车最早开行于1959年，因此广深铁路是当时外地旅客由香港转道参加广州交易会的必经之路。 - ?? 80年代起，由于中国进行改革开放，深圳成立了经济特区，珠三角地区经济迅速发展，进口货物和旅客大量增加，原有广深铁路单线难以满足运输需要，所以在1984年起增建第二线，同时成立了广深铁路公司，直接隶属于广州铁路局，负责进行营运管理和建设复线的工作。 - ??从蒸汽机车到CRH1A型动车组（和谐号），这不仅仅是中国铁路文化的里程碑，同时也背负着无数人曾经的故事。

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