北票市南八家子乡卫星地图-辽宁省朝阳市北票市南八家子乡谷歌卫星地图

南八家子乡旅游信息


详情回答:介绍一下辽宁省北票市 隐藏详情: 以下是我找到的一点关于北票的资料。北票是由于煤矿开发而得名。清光绪年间，有人发现了小扎兰营子、兴隆沟、木多土鄂赖(北票工农村)、大梁岗子(现和尚沟煤矿工井)，等处地下含煤，由当时的土默特旗长棍布扎布向热河都统廷杰报奏此事，都统遂于光绪三十三年(一九0七年)发下龙票四张(即窑照)，许可开采，因四地皆在朝阳北，故称“北四票”，简称北票。据史书记载:北票地域己有三千多年的历史。春秋战国时期，北票属东胡山戎之地。秦属辽西郡。西汉属幽州辽西郡。东汉属幽州辽西郡柳城县。魏晋属昌黎郡。东晋十六国的前燕、前秦、后燕属昌黎郡 (治龙城今朝阳)。北燕属昌黎尹龙城。北魏属营州昌黎郡龙城(和龙城)。东魏、北齐属营州。隋属柳城郡柳城县。唐属辽西郡。天宝元年 (公元七四二年)改营州治所柳城。迂属中京道，在北票县境内。会同三年 (公元九四0年)，设川州治所咸康，辖三县:咸康县（南八家子乡四吉板）、弘理县（土城子）、宜民县 (黑城子镇)。后又设置盛吉县(上园镇)。金大定六年 (1166年)降川州为宜民县，属北京路兴中府。元属大宁路川州。明属营州前右卫屯 (朝阳)，后又归泰宁卫 (朝阳至阜新辽河以西后为蒙古土默特所并称卓索图盟的土默特右翼旗)。清属塔子沟厅东境。光绪三十年 (一九0四年)属朝阳县辖。一九三三年后属锦州省朝阳县辖。一九四0年将北票划为土默特中旗。一九四六年建立北票县人民政府，属热河省辖。一九四八年属辽西省辖。一九四九年属热河省辖。一九五五年属辽宁省辖。一九六四年归朝阳专署所辖至今。现为朝阳市辖县。一九八五年撤消北票县，设立北票市（县级）。


详情回答:谁知道京沈高铁消息,详细的 隐藏详情: 京沈铁路客运专线是国家为拉动内需而启动建设的重大交通基础设施项目。专线自北京站引出，向东北方延伸依次经河北省的承德市、辽宁省的朝阳市和阜新市，到达沈阳。线路全长708公里，其中辽宁境内线路全长396公里，列车时速350公里/小时，项目总投资预估算1300亿元，计划2009年年底开工，2013年竣工，设计单位为国家铁道第三勘察设计院。途经我市境内全长206公里，投资估算247亿元，沿途经过我市7个县(市)区，20个乡镇，经过的乡镇分别为凌源市的宋杖子镇、大王杖子乡、城关镇(马场)，喀左县的大营子乡、六官营子镇、卧虎沟乡、甘招乡、水泉乡，朝阳县的乌兰河硕乡、东大道乡，龙城区的西大营子镇、七道泉子镇、大平房镇、联合乡，双塔区的他拉皋镇、桃花吐镇，北票市的南八家子乡、凉水河乡、三宝乡、马友营乡，拟在牛河梁、喀左、朝阳、北票设置四个高铁车站。预计年底前开工建设。已经召开拆迁工作会议了，说是十月开始动迁，年底前开工建设。; 京沈高铁线路图　　根据铁道部《中长期铁路网规划》调整方案，未来我国中东部发达地区将大举兴建高速客运铁路，其中涉及北京的，除了已经开工的京沪、京石客运专线外，北京到沈阳间也将开工一条高速客运铁路，既京沈高铁。　　这条高速铁路是沈阳进北京的第二条快速铁路通道。　　京沈客运专线自北京站引出，经河北省承德市、辽宁省朝阳市、阜新市等，利用秦沈线引入沈阳北站，正线全长约684.3公里，总投资在700亿元左右，设计时速350公里，全程运行时间两个多小时。　　目前，中铁第三设计院已完成线路走向、主要站点等可行性研究工作，初步确定：途经北京-平谷-兴隆-承德-平泉-凌源-喀左-朝阳-北票-阜新-新民，终至沈阳。按计划，京沈高铁将分为京沈直达车和部分中途站停车等多种运行方式，乘客可以根据需求自由选择。　　根据人民网消息，京沈城际客运专线已获国家发改委批复，最快将在2010年7月开工建设，建设周期3至4年。　　京沈客运专线是国家四纵四横的重要组成部分，所以不可能被搁置，现在的争议只是北京到承德这段的走向问题，到底是由密云进入承德还是由平谷进入承德的问题，根据国家批复的线路是北京东—平谷—兴隆东—承德南—平泉北这是北京到承德段官方的线路走向　　由于京沈客运专线是京承客运专线的延伸线，因此北京到承德段的争议较多，其他城市的线路走向其实早就确定了　　值得关注的是，虽然这条铁路经过很多地方并且设站，但是主要还是以经济利益为主，北京作为首都，沈阳作为东北最大城市和地区中心，建成后将缩短北京至沈阳的距离，经济效益自然就出来了；承德作为旅游城市，而且这条线路又是京承城际铁路的延伸版，很显然必须满足承德的旅游发展！　　另外，作为辽宁省的重要地级城市朝阳和阜新，之前没有一列快车，全部都是普快，两地人民的出行十分不便。高铁的建成，势必加快此两地的经济建设。　　朝阳市凌源市，的牛河梁，是中国著名的红山文化遗址，在此设站，对旅游业的发展将十分有利，且有助于凌源、建平、喀左，三县（市）人民的交通出行！　　至于县城设站影响速度的说法，没有科学依据。并不是每次都会在所有的县城停车。比如本次从凌源县停车，下一次列车将不在凌源市停，而是在下一站平泉停，甚至到承德才停车。这样各个县城交叉停车，既保证速度，又保证人民群众的出行方便。　　是走密云的京沈铁路客运专线北京段责任单位北京市住房和城乡建设委员会项目法人（业主单位）待定建设地点描述跨区县朝阳区（通州区）、顺义区、怀柔区、密云县建设规模及内容北京段全长约150公里当年工程预计进度一季度：规划方案研究二季度：规划方案研究三季度：规划方案研究四季度：征地拆迁、开工建设北京发展与改革委员会


详情回答:谁知道京沈高铁什么时候动工 隐藏详情: 京沈铁路客运专线，南起北京，途径承德，朝阳，阜新，北抵沈阳，线路走向初步确定，起点为北京东站，途经北京-平谷-兴隆-营子-承德--平泉-凌源-朝阳-阜新，终点至沈阳站，全长684公里，时速达350km/h，总投资700亿元，全程运行时间2小时18分。是国家确定的2009年全国17条重点客运专线铁路建设项目的第二号工程，是辽宁省重点开工建设的4条客运专线之一。这是沈阳进北京的第二条快速铁路通道，沈阳到北京只需两个半小时。铁道部门目前正在进行项目前期的准备工作，明年开工。　　该铁路的修建，打通了冀北、辽西地区的铁路通道，有助于该地区的发展。　　预计该铁路的可研于2009年2月份批复，2009年4月份征地拆迁，6月份开工建设。评论：该线路可以促进辽西地区的经济发展，而且该线路仅仅是客运，无货车通过；更重要的是该线路，比京哈线动车组快一个半小时！成为进京的第二大快速干道！该线路于2009年6月开工建设，于2012年通车！; 京沈铁路客运专线是国家为拉动内需而启动建设的重大交通基础设施项目。专线自北京站引出，向东北方延伸依次经河北省的承德市、辽宁省的朝阳市和阜新市，到达沈阳。线路全长708公里，其中辽宁境内线路全长396公里，列车时速350公里/小时，项目总投资预估算1300亿元，计划2009年年底开工，2013年竣工，设计单位为国家铁道第三勘察设计院。途经我市境内全长206公里，投资估算247亿元，沿途经过我市7个县(市)区，20个乡镇，经过的乡镇分别为凌源市的宋杖子镇、大王杖子乡、城关镇(马场)，喀左县的大营子乡、六官营子镇、卧虎沟乡、甘招乡、水泉乡，朝阳县的乌兰河硕乡、东大道乡，龙城区的西大营子镇、七道泉子镇、大平房镇、联合乡，双塔区的他拉皋镇、桃花吐镇，北票市的南八家子乡、凉水河乡、三宝乡、马友营乡，拟在牛河梁、喀左、朝阳、北票设置四个高铁车站。预计年底前开工建设。已经召开拆迁工作会议了，说是十月开始动迁，年底前开工建设。

南八家子乡经纬度
经度:120.70455464042	纬度:41.675183066658