拉孜县查务乡卫星地图-西藏自治区日喀则地区拉孜县查务乡谷歌卫星地图


详情回答:新藏线全长多少公里？谁知道？ 隐藏详情: 1450; 骑车的话不建议走新藏线，因为停留在高海拔地带的时间太长了，且无人区很大，你可能会几天都找不到吃饭/住宿的地方。骑车建议走川藏/滇藏线，相对海拔较低，容易解决吃饭住宿问题。你可以到我们网站去看看，上面专门开设了一个“进藏线路”的版块，其中列出了几条主要的进藏线路的介绍，并有几篇驴友川藏/滇藏线的骑行攻略。你可以到网站首页，然后点击“西藏 > 进藏线路 ”即可。; 本人2012年7月十号从喀什出发，八月十五号到拉萨新藏线全长2140，我骑到1650后搭车走了。后来又从日喀则开始，走浪卡子羊湖到拉萨。那个推荐答案是从网上随便找了点东西！！！新藏线现在全程补给没那么夸张，最多的就是需要备两天的口粮。现在车也多，可以向司机借，新藏线是很有人情味的。关于难度，新藏线是几条路最难走的我之前也没骑过长途，只要骑行中意志力强，能坚持就行; 新藏线，有老的（新藏公路通车之前都是走老线），有新的，包括几条：　　1、克里雅古道是老线，是中线：从于田县到西藏。路线长度：550km 　　2、羌塘线是东线。路线长度：1000km 　　3、新藏公路（喀什-狮泉河）公路是1957年开通的新线，可谓新藏西线：全长1455公里，是世界上海拔最高的公路，途中翻越5000米以上大山5座，其中最高的界山达坂海拔高达5248米，是几条进藏路线中最危险的，特别是界山达坂和死人沟。在短短的3天时间里，从海拔900多米的新疆翻过5200多米的山口再停到4500多米的阿里，加上复杂多变的气候，肯定已经超过了很多人身体正常承受的极限。; 新藏铁路全长2010千米，新藏公路全长2140公里。新藏铁路，南段为拉日铁路，是规划中的连接新疆维吾尔自治区喀什地区和西藏自治区拉萨市的铁路线路，线路北起新疆维吾尔自治区叶城站，南至西藏自治区拉萨站。新藏公路，传统上指219国道（而216国道中心段称新藏公路二线），北起新疆喀什地区叶城县的零公里石碑，南至西藏日喀则市拉孜县查务乡2140公里石碑，在此交318国道的中尼公路段，又称叶拉公路。可去拉萨而非从乌鲁木齐到拉萨，是重要的进藏路线。扩展资料： 2010年8月份，新疆启动了新藏公路新疆段的改建整治工程。这是50年来该段公路第一次等级改造，全线按照二级、三级公路的标准改建为沥青路面，改建后的公路于2012年8月底通车。新藏铁路途径世界闻名的昆仑山、喀喇昆仑山、冈底斯山、喜马拉雅山脉，全线要穿越十几处冰达坂、几十条冰河、沿途横卧着逾千公里的荒漠戈壁、永冻土层和常年积雪的崇山峻岭、人迹罕至的羌塘草原及上百里的无人区，全线的海拔在4500米以上，沿线冬季气温达零下40℃。参考资料来源：百度百科-新藏铁路参考资料来源：百度百科-新藏公路


详情回答:川藏,青藏,新藏三条公路修筑于什么时期 隐藏详情: 川藏公路从1950年4月开始，经过11万军民的艰苦修建，北线于1954年12月正式通车。此后，筑路大军又修筑了东俄洛经巴塘、芒康、左贡至邦达的南线段，并于1969年全部建成通车。青藏公路东起青海省西宁市，西止西藏拉萨市。于1950年动工、1954年通车。新藏公路北起新疆喀什地区叶城县的零公里石碑，南至西藏日喀则市拉孜县查务乡的2140公里石碑附近，又称叶拉公路。1956年-1957年建了简易砂砾公路，最窄处仅有2.5米，一般走单向。2010-2013.10月整建，全线已成柏油公路。; 青藏公路于1950年动工,1954年通车川藏公路从1950年4月开始,经过11万军民的艰苦修建,北线于1954年12月正式通车,2000多名军民为此付出了生命.此后,筑路大军又继续修筑了东俄洛经巴塘、芒康、左贡至邦达南线段,并于1969年全部建成通车,被正式列入国道318线的一部分. 新藏公路是继川藏公路、青藏公路之后,进入西藏的第三条公路.原新藏公路北起新疆叶城,南抵西藏阿里地区的噶大克（噶尔）,后又南延至边疆城镇普兰,叶城至普兰段公路于1956年3月开工,1957年10月6日通车,叶城至西藏普兰公路全长1500多公里.除了叶城至普兰段新藏公路,后续又将道路从普兰延伸到了西藏拉萨.


详情回答:青藏拉萨最发达靠什么 隐藏详情: 靠交通。主要由青藏铁路铁路和若干公路两种组成。铁路：青藏铁路，青藏铁路全长1956公里，有960公里的海拔高程在4000米以上，其中550公里的地段穿越高原常年冻土地带。其最高点位于海拔5072米，常年白雪皑皑的唐古拉山垭口，被誉为“离天最近的铁路”和“世界上最高的铁路”。公路：（1）中尼公路（拉萨——加德满都）由拉萨开始经日喀则、定日、聂拉木、樟木，友谊桥、尼泊尔首都加德满都。中尼公路全长943公里，西藏境内829公里，此线在1965年建成通车后，是西藏目前通往东南亚唯一开放的国际公路。（2）川藏公路（拉萨——成都）南线由四川成都、雅安、康定、东俄洛、巴塘，西藏芒康、左贡、邦达、八宿、波密、林芝、八一、工布江达、墨竹工卡、达孜至拉萨，全长2146公里，属318国道（东起上海人民广场，西至西藏中尼公路的樟木口岸）的一部分。南线有多个著名险段。北线由成都至东俄洛与南线重合，再由东俄洛与南线分开北上，经乾宁、甘孜、德格、西藏江达、昌都，至邦达又与南线重合，直抵拉萨，全长2412公里。（3）青藏公路（拉萨——西宁）西宁、倒淌河、茶卡、格尔木、五道梁、沱沱河沿、雁石坪、唐古拉山口、安多、那曲、当雄、羊八井、拉萨。青藏公路西藏境内528千米，青海格尔木至拉萨段1140千米由西藏管养。（4）新藏公路（拉萨——叶城）新藏公路北起新疆西南部的喀什地区的叶城县，经和田地区的皮山县、和田县、西藏阿里地区的日土县，进入噶尔县到阿里地区首府狮泉河镇，由此向南经与印度、尼泊尔两国接壤的普兰县，再向东经日喀则地区的仲巴县、萨噶县、昂仁县，在日喀则地区的拉孜县查务乡查务村与318国道中尼公路段相连，由拉孜沿318国道向东，经日喀则、江孜可抵达拉萨; （5）滇藏公路（下关——芒康）滇藏公路（国道214）南起滇西景洪，穿过横断山区原始森林，横跨金沙江，翻越海拔4300余米的百芒雪山和洪拉山，经西藏芒康、左贡、昌都、类乌齐至青藏界多普玛，抵甘肃兰州，西藏自治区境内803公里。


详情回答:新藏公路的介绍 隐藏详情: 新藏公路北起新疆叶城，南抵西藏阿里地区的噶大克（噶尔），后又南延至边疆城镇普兰。新藏公路（叶城-普兰）新藏公路是继川藏公路、青藏公路之后，进入西藏的第三条公路。该路1956年3月开工，1957年10月6日通车。新藏公路北起新疆叶城，南抵西藏阿里地区的噶大克（噶尔），后又南延至边疆城镇普兰。途径峡南口、大红柳滩、日土宗和噶尔昆沙，跨过拉斯塘河、叶尔羌河、喀拉喀什河狮泉河等河流，越过新疆、西藏之间海拔5406米的界山大坂（大坂系维与语"山口"之意）和海拔5432米的库达恩布等11年山口。全线多为一望无垠的戈壁沙漠和常年积雪的崇山峻岭，有的路段数百公里见不到人烟。现西藏阿里地区大部分货物及旅客运输经由新藏公路，经南疆至乌鲁木齐接兰新铁路。从新疆叶城至拉萨的新藏公路全长2841公里，平均海拔堪称各线之冠。它的前段海拔相差较大，后段则比较平缓。进入西藏阿里地区路段大部分公路处于无人区内，无加油站，所以当地司机都要多备几桶汽油，而且交通及通讯也十分不便。路途所需时间至少在半个月以上。当然风光景色也很精彩，在穿越无人区时，有时一天难得见到一个行人，但正是这种地方如果机会好就会看到藏野驴、黄羊等成群结队的野生动物，场面十分壮观。沿途还可欣赏到天气常变的喀喇昆仑山、盛极一时的古格王国遗址、神山－冈仁波齐、圣湖－玛旁雍错、黄教的发源地－萨迦寺、还有柔和不同风格的白居寺。; 新藏公路是新藏线之一（新藏西线），编号G219，即219国道，北起新疆喀什地区叶城县的零公里石碑，在此与315国道交汇，南至西藏日喀则市拉孜县查务乡的2140公里石碑附近，在此与318国道的中尼公路段交汇。它又称叶拉公路。它不是从乌鲁木齐市到拉萨市，但可去拉萨，是进藏路线之一。新藏公路平均海拔4500米以上，年平均气温-9°C。沿途翻越5000米以上的大山5座，冰山达坂（即山口）16个，冰河44条，是世界上海拔最高、条件最苦的公路，有的路段很艰险。新藏公路荒凉区漫长：新疆段的路上只有3村1镇，后阶段是穿越几百里的无人区，西藏段的阿里区域村镇也稀少。叶城-狮泉河镇那段千余公里，长期来行走的基本是戍边的高原汽车兵，外加个别的大货司机。后来有一些游客。1956年-1957年始建了简易砂砾公路，最窄处仅有2.5米，一般走单向，后来道班工人扩建数十年。2013年之前很险：高寒缺氧、无人区、泥石流、塌方、滑坡、大雪阻隔几乎是其全部。2010-2013.10月整建和油化了，全线已成柏油公路。情况好多了，但新疆段还有待改进，烂路和难走的路段仍集中在新疆叶城至三十里营房这360多公里的路段，新疆的库地、麻扎、黑卡三座达坂（高山口）仍是问题路，有泥石流、塌方、滑坡、地基沉降、搓板。新疆进藏，从海拔1365米的叶城开始，较快到达平均海拔4500米以上，氧气变得稀薄，一些人有强烈的高原反应。报道说驻新藏线武警部队2002年起的8年救助遇险游客3200多人次。


详情回答:新藏公路的西藏段图示 隐藏详情: 经过K705公里处，进入西藏区域，路上有标志性建筑表示欢迎。然后到松西达坂，海拔5248米。有尼玛堆，彩色经幡在风中飞扬，所以老界山向新疆方向移动一点距离是正确的，因为这个周围区域除了战士就是是藏族人在生活。不远是松西村居民点，在730公里，海拔5218米。一说K732 \海拔5240。松西村行政上隶属于日土县东汝乡，村子不大，属典型的藏式建筑，民风淳朴，从大人们忙碌的神态、孩子们天真的笑容可以看出，这里一片祥和。石碑写着藏家第一村。房屋建筑都是藏式结构，门上挂着XX茶馆的招牌，提供食宿。茶馆里打麻将、喝酥油茶、吃小吃、聊天，犹如内地的酒吧一样。 2011年骑行到松西时当地原有的汉族餐馆已无，武警支队也空无一人，晚上食宿都在松西唯一的一家藏式茶馆。红土达坂——新藏线上最高的垭口：松西村经过十余公里左右的爬坡，到达红土达坂，它长度好几公里，养路部门写：红土达坂（K743 海拔5230）。碑上写着海拔5280米，不准确，因为松西村海拔为5218米，到达红土达坂，这一路一直在爬坡。有739公里等多个石碑。再是几公里下坡。下山不久，经过一片湿地，见到了黑颈鹤，以及其他几只叫不上来名字的禽类，应该都属于国家级保护动物。过了这里直至狮泉河，海拔逐步下降到4300米左右。从松西村到多玛乡（K829 海拔4600），101公里。夜行者绕过一座大山之后，眼前出现了很多灯光，多玛乡的多玛村终于到了。是一个半农半牧乡。多玛是西藏境内一个村，海拔4700米，与死人沟差不多；在低地，再往前开，海拔又再攀高起来。多玛是个宁静的小村，一排公路客栈的后面，有一长片草甸湿地，和牧民的住所。在藏族人家里喝很多酥油茶，消除高原反应的问题，酥油茶很有帮助。头痛时候，吃葡萄糖就立即好。多玛乡距离阿里首府噶尔县狮尔河镇，一说250公里，一说270公里。一个新疆来的游客记录自己达到多玛村时的高原探险感受（他一路上吃过不少药）：不开车了才感觉头痛、头晕的厉害，太阳穴后脑舌疼，头发懵，走路打飘、、、、。藏族同胞说，对付高原反应，要多喝白开水。 K895处著名的班公措湖：湖水非常清澈，也有很多的水鸟不时在湖面掠过。湖面大部在我国境内，少部分属印控克什米尔。有意思的是，班公措在中国境内是淡水湖而在印度境内则是咸水湖。新路沿山，地势高，起伏大，路面还没铺，老路始终沿湖，较平坦，搓板土路。班公错湖名气大。班公湖上风光迷人，景色奇丽，历来为探秘旅游者的向往之地。著名的高原鸟岛就在该湖之中，每年5-9月份，班公湖鸟岛成为西藏最佳的观鸟旅游地点，吸引着大量游客特别是外国游客来此观光旅游。日土县城日土镇。一说日土县城K934。一说在994公里，一说在1005。日土县政府说自己：东距拉萨1800公里，南距阿里地区首府狮泉河镇120公里（是取整数好记，而行车仪记录是117KM）。日土藏语意为“枪叉支架状山下”。有很大的湿地。狮泉河镇（K1058）。海拔4255米，为阿里地区行政公署驻地，已成西藏西部的中心。有的说是1111-1117公里之内。狮泉河镇是新藏公路、黑阿公路、阿日公路的交会处。219国道在此是阿里南线。阿里北线（301省道）是狮泉河镇至革吉。因英雄孔繁森而闻名全国。当年这个地方本无人烟，近临狮泉河，又有一片茂密的红柳，水源充沛植被良好，才被选定为阿里的首府的。以前因为砍柴烧，红柳没了，一片荒凉，现在要慢慢恢复植被。 1964年，新藏公路通车后，这里开始建设营房和简单的公共设施。1966年，阿里地区行政公署从噶尔昆沙迁来此地。1988年，噶尔县也将政府所在地迁到这里。阿里首府的蔬菜以前都是从新疆的叶城运过来的，后来自己种大棚菜。沿着平坦的柏油路前行，过了噶尔河桥没多远就来到了通往阿里机场的路口。阿里机场建在噶尔县的昆莎乡，海拔4274米，是继拉萨贡嘎机场、昌都邦达机场、林芝米林机场后西藏的第四个民用机场。一说在1200公里左右。一说：那木如在冈底斯山脉底下，西到狮泉河镇约90.2公里，东到帕羊镇约373.8公里。狮泉河到巴尔兵站140来公里，海拔4700米。巴尔兵站到扎达县，跨过冈底斯山脉的路都在5000米海拔以上。修路的工人真伟大。从219国道拐进扎达公路后有一片彩色的山非常迷人。临近扎达几十公里时，远远的有一排雪峰在那耸立着，那是喜马拉雅山脉的北端。离扎达县城大约不到20来公里吧。大片的土林就惊现在眼前。而后是穿越土林区进到扎达县。扎达县整个都不在国道线上，在西边，但有两大名胜。那木如到阿里地区扎达县城托林镇大约一百公里。全县人口1万，比较那种新疆段漫长的数百里无人区，差别很大了。扎达县名胜：古格王国遗址。遗址离扎达县城只有十多公里。古格王国为藏传佛教后弘时期的发源地。扎达土林方圆百余公里。塔尔钦村路口K1304，巴嘎K1343（骑行校正为K1321），都可见神山岗仁波齐峰。转山的人趋之若鹜，尤其2014年5－8月份西藏严格控制从拉萨进入阿里的游客。塔尔钦村和巴嘎乡，在普兰县东北部，是神山岗仁波齐峰所在地，还有西藏三大圣湖之一玛旁雍错。距离普兰县城140公里左右，距离狮泉河镇大约270公里。属高山宗教朝圣风景区。神山、圣湖周围各教派的寺庙林立，古迹众多。经2011年骑行校正：K1321 800米左右为219国道与去普兰的岔路口，里程碑至此开始和往年不同，一出巴嘎加油站，里程碑却骤然间变成了K1343，陡然间跳跃增加了20多公里。位于西藏普兰县境内，南临玛旁雍错和拉昂错。山顶海拔6721米，是冈底斯山脉第二高峰，藏语意为神灵之山。冈底斯山主峰岗仁波齐峰——西藏众神山之首！同时被佛教、印度教、苯教以及古耆那教认定为世界的中心。佛教世界中的须弥山、极乐净土指的可能原来便是此处。数百年来，岗仁波齐一直是朝圣者和探险家心目中的神往之地。岗仁波齐也写为岗仁波钦，钦读音齐。岗仁波齐峰环绕一周72公里，峰形似金字塔（藏民称象“石磨的把手”），四壁非常对称。由南面望去可见到它著名的标志：由峰顶垂直而下的巨大冰槽与一横向岩层构成的佛教万字格（佛教中精神力量的标志，意为佛法永存，代表着吉祥与护佑），有的说如基督教的十字架。岗仁波齐峰是狮泉河和印度河的源头，而印度河在宗教故事里是神河。每年来朝拜的人多，印度一些人因此来西藏朝拜。拉萨游客很多，拉萨往阿里有管制。人多，要保护环境，限制人数：如果边防证签注1，是不允许转山的。新疆人转岗仁波钦神山：要在阿里办边防证，从新疆叶城办的边防证只能去阿里。普兰县玛旁雍错海拔4588米，是世界上海拔最高的淡水湖之一，深81米，周长90公里。坐落在冈仁波齐峰东南30公里，面积400多平方公里，是西藏三大圣湖之一。霍尔乡K1363（浪草2012游记注明“霍尔在K1340”）。阿里地区普兰县霍尔乡很小，上海宝钢援建的一条街，两边有几家招待所和饭馆。霍尔距离帕羊约250公里，位于神山岗仁波齐峰东南，圣湖吗旁雍错的东岸边。霍尔到帕羊，250公里。玛旁雍措湖景区售票点（经2011年骑行校正：K1368 500左右）。马悠木拉检查站K1490。日喀则地区和阿里地区以5216米的马攸木拉山口为分界，山口以西第一个大的食宿点就是普兰县的霍尔区。拉若铁桥K1519：桥头有藏民茶馆。仲巴县霍尔巴乡政府：K1562，靠近帕羊镇。帕羊镇是仲巴县的旧县城之一。周围被牧场包围着。位于县境中部。帕羊系藏语“中间宽广” 之意，仲巴藏语意为“野牛地”。雅江源区域。仲巴县是日喀则市的的最西端县。附近是朔格拉山口K1600，海拔4770米。这个仲巴指仲巴县的新县城。仲巴县政府驻地，1962年建县时驻岗久，64年迁扎东，86年迁刮那古塘，90年迁托吉，后迁帕羊，又在迁。新仲巴县城。2011骑行修正：K1644左右下坡，路右边是江，正面是开阔的江面分叉和草甸，刚到坡底看左方远处的山脚下好多建筑就是仲巴新县城。仲巴到帕羊，有的说110公里，有的说70公里。查不到准确数据。萨嘎县在日喀则市的西北部，地处喜马拉雅山北麓，冈底斯山脉以南的西南边缘，属边境县之一。从永布村即22道班，K1912，海拔4934.29米。切热乡K1941，海拔4800。很长区域经过昂仁县的西部。拉聂村（K2001\有茶馆）。桑桑镇（ K2026）是昂仁县辖镇，地处昂仁县西部，距日喀则277公里，距昂仁县城67公里，平均海拔4560米，镇域北部有多雄藏布流过。拉孜县属于日喀则市。新藏公路或219国道在西藏拉孜县查务乡查务村的终点桩号为2140公里，离昂仁县城不太远。在此与318国道交汇。另一个去向是到定日县、珠穆朗玛峰。辨别：有的说是2342公里，其实那是到拉孜县城了，而219国道与318国道在拉孜县的查务乡查务村交接，没到县城。到查务村这个交叉口，可以转去珠峰。不过去珠峰的人过多，配套设施差，影响那里的环境。一般人不去为佳。


详情回答:驾车一天能不能把219国道走完 隐藏详情: 一起吃饭; 走不完。因为路况不是那种高速，而且弯道相当多且艰难，许多地方有人为限速的。 219国道又名国道219线，新藏公路起点新疆叶城县的零公里石碑终点西藏拉孜县查务乡2140公里碑全程2140千米它是世界上最艰险的公路之一。它穿越举世闻名的昆仑山、喀喇昆仑山、岗底斯山、喜马拉雅山，翻越16个冰大坂，涉44条冰河，全线经过的大部份地段为“无人区”。平均海拔4500米以上,是世界上海拔最高、道路最险、路况极差和环境最恶劣的高原公路。这就是新藏公路，也被称作国道219线。关于219国道的顺口溜 “行车新藏线，不亚蜀道难。库地大坂险，犹似鬼门关；麻扎大坂尖，陡升五千三；黑卡大坂旋，九十九道湾；界山大坂弯，伸手可摸天……”这段顺口溜，这是新藏线艰险的真实写照。


详情回答:中国海拔最高的公路是什么？ 隐藏详情: 中国海拔最高的公路是新藏公路。新藏公路编号G219，即219国道，北起新疆喀什地区叶城县的零公里石碑，在此与315国道交汇，南至西藏日喀则市拉孜县查务乡的2140公里石碑附近，在此与318国道的中尼公路段交汇。新藏公路平均海拔4500米以上，沿途翻越5000米以上的大山5座，冰山达坂（即山口）16个，冰河44条，是世界上海拔最高的公路。新藏公路穿越举世闻名的昆仑山、喀喇昆仑山、岗底斯山、喜马拉雅山脉，平均海拔4500米以上。全线海拔在4000米以上的路段有915公里，海拔5000米以上的路段有130公里。

查务乡经纬度
经度:87.589977344299	纬度:29.112109160224