越西县马拖乡卫星地图-四川省凉山州越西县马拖乡谷歌卫星地图

马拖乡旅游信息


详情回答:成昆铁路复线,在越西县有没有站点。 隐藏详情: 回复越西贴吧那个人，这个人简直是血口喷人，不晓得甘洛人民哪里得罪你了，你要用充满攻击性的语言攻击甘洛与甘洛人民。红色革命区只有越西有？简直无知、可耻！甘洛火车站每天的流动人口多不多，大家是看在眼里，是不可争议的事实，未必成铁工作人员还没得你清楚？人口不是决定因素，沿海省市人口就没得西部省市人口多，欧洲人也没得亚洲人多，相反人口多的地方贫困的可能性越大。甘洛人民支持并尊重国家战略政策与民生建设，享受方便快捷生活，甘洛人民支持内需，高票价简直就不是问题，消费的起。至于是修在田坝还是更远的地方，都阻碍不了甘洛人民支持国家建设的决心，会有大批甘洛人选择乘坐，所以这点就不劳驾你操心了。大家都有争取自己利益的权利，但一看这人就是没素质、没道德的人，不懂文明、合法的竞争。对于他这种可耻的做法，还有那么多人给赞，想必这些人也是和他一样愚昧无知，不具备任何基本的公民道德。之所以中国人的综合素质老是提不高，这是重要原因之一。你争取利益的方式是建立在对甘洛人民污蔑的基础上，甘洛人坚决不同意，最后只想问一句，你公开污蔑、攻击甘洛与甘洛人民，站就修在越西了？简直可笑、可悲！！！要有良好的心态懂不？建议好好去看看心理医生; 越西没有站怪谁？怪千千万万的越西人民山？一听说拆迁家家大动一夜之间平房都可以再修一层，谁见了不跑，你们就作吧！; 成昆复线凉山州段新进展：目前扩能工程可行通过评审。复线走甘洛县，设1站点，站址确定在普昌；经甘洛县后从漫滩进入越西境内，穿越西县城到马拖乡，再从马拖乡安洛村穿小相岭隧道至喜德县境，全程均采用新建双线设计，在漫滩、越西县城、马拖乡安洛村3处设站；小相岭隧道为全线最长隧道。; 尊敬的成都铁路局的领导：越西人口31万而甘洛仅有20万，到越西赶火车的还有美姑、金阳、布拖，雷波、昭觉等县的。流动人口多于甘洛。越西的文昌文化要代表凉山的人文旅游开发、中所水镇风情打造，这些极具魅力的旅游产业急需便利的交通。越西是革命老区，在革命最困难的红军长征时期越西儿女支援革命，参加红军的就有几百人之多。现正在开发红色旅游。越西火车站可设在县城而甘洛只能设在离县城13公里外的田坝，这给车站的工作人员带来的生活便利越西优于甘洛。就这些条件越西都还争不过甘洛的话，不得不说这将是越西前辈、我辈、后辈心中永远的痛。试问帮甘洛争火车站的领导，你比较过了吗？你考虑过革命老区的发展了吗？你考虑过红军后代子孙的感受了吗？没有红军的抛头颅、洒热血，有你今天的官位吗？？？？？？？？？？甘洛已有老成昆线车站，再到田坝去设一个火车站，有人去赶车吗？在同一地点赶火车，选择价格低廉的普通列车的人是相当多的，所以高铁站应该尽量建在那些没有老铁路站的地方，越西县城就是一个理想之地。越西坝子宽阔，适合发展大城市，从汉源、俄边将移居20多万人到越西，就现在越西到西昌的8班班车天天爆满。客流量是相当大的。在越西建成昆复线车站将会取得很好的经济效益和社会效益！; 成昆铁路复线工程从乐山市金口河区，进入凉山州，沿途经过甘洛、越西、喜德等地到达西昌南南，再经德昌至攀枝花市米易县，与成昆铁路米易至攀枝花段扩能工程贯通。成昆铁路复线工程从越西县城附近穿过，由于原来的成昆铁路在乃托镇设有越西站，因此计划新建越西南站。站址位于越西县城往东1公里的大水沟村。越西南站北距乐山北站和成都南站分别是175km和271km，南距西昌西站89km。

马拖乡经纬度
经度:102.51511103416	纬度:28.527624751266