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茨竹镇
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点灯村
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半边月村
放牛坪村
茨竹镇天气
城市信息
茨竹镇经纬度
经度:106.74905423419
纬度:29.988688210311
茨竹镇旅游信息
重庆市渝北区包括哪些乡镇
渝北区没有下辖县,截至2015年,渝北区辖19个街道、11个镇,分别为:双龙湖街道、龙溪街道、回兴街道、双凤桥街道、仙桃街道、鸳鸯街道、人和街道、天宫殿街道...
重庆华蓥山在那?茨竹在那 ?
华蓥山位于四川广安华蓥,邻水一带,茨竹在重庆渝北区的一个镇,其实这两个地方相隔也不算,是重庆与四川广安交界的地方……
渝北区茨竹镇在不在渝北城区范围内?
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但是明显不在渝北城区的范围。茨竹镇属于渝北区,离两路城区还需要40-60分钟车程回答属于的,麻烦你们再次看一遍问题,说白了茨竹镇就是一个乡镇
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不会,两江新区茨竹方向只划到石鞋。 茨竹不在两江新区范围内。
在渝北区范围内!位于渝北区北部,靠近四川。
属于
但是明显不在渝北城区的范围。 茨竹镇属于渝北区,离两路城区还需要40-60分钟车程回答属于的,麻烦你们再次看一遍问题,说白了茨竹镇就是一个乡镇
不在城区范围,但属于渝北区管辖范围,离渝北城区40公里左右。
重庆渝北区茨竹镇开车跟怎么走
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驾车路线:全程约62.2公里起点:重庆市1.从起点向正东方向出发,行驶210米,直行进入人民路2.沿人民路行驶650米,左前方转弯进入北区路3.沿北区路行驶710米,...
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驾车路线:全程约62.2公里 起点:重庆市 1.从起点向正东方向出发,行驶210米,直行进入人民路 2.沿人民路行驶650米,左前方转弯进入北区路 3.沿北区路行驶710米,过黄花园立交桥,朝黄花园大桥/五里店/江北区方向,稍向右转进入黄花园立交桥 4.沿黄花园立交桥行驶5.5公里,过右侧的蔡家沟约230米后,直行上匝道 5.沿匝道行驶210米,过五童立交约320米后,直行进入包茂高速公路 6.沿包茂高速公路行驶990米,过东环立交,朝东环/渝都大道/两路/江北机场方向,稍向右转进入东环立交 7.沿东环立交行驶400米,过民心佳园上跨桥,直行进入机场路 8.沿机场路行驶8.4公里,过回兴立交,直行进入渝州隧道 9.沿渝州隧道行驶360米,直行进入机场路 10.沿机场路行驶4.2公里,直行进入机场路 11.沿机场路行驶20米,朝桃源大道/空港大道/绕城高速方向,稍向右转进入临港大道 12.沿临港大道行驶1.7公里,直行进入桃源大道 13.沿桃源大道行驶4.6公里,左前方转弯进入G210 14.沿G210行驶5.2公里,直行进入木兰路 15.沿木兰路行驶360米,过左侧的瑞丰家电约230米后,直行进入G210 16.沿G210行驶6.3公里,过左侧的石鞋村,左前方转弯进入石南路 17.沿石南路行驶470米,进入G210 18.沿G210行驶6.2公里,左前方转弯进入渝兴路 19.沿渝兴路行驶60米,过左侧的渝北区兴隆镇远视家电行约200米后,直行进入G210 20.沿G210行驶13.0公里,过左侧的蓼叶屋基约100米后,直行进入竹峰路 21.沿竹峰路行驶340米,左转进入竹园路 22.沿竹园路行驶130米,右转进入竹园支路 23.沿竹园支路行驶50米,左转 24.行驶50米,右转 25.行驶60米,到达终点(在道路右侧) 终点:茨竹镇
重庆市渝北区茨竹镇的房价(现在的)
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重庆市渝北区茨竹镇,离江北机场不到40公里,目前的房价可能在4000元/平方米左右!如果再细一点就要看具体的项目了,主要是项目的配套设施是否完善!
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重庆市市辖区渝北区茨竹镇 邮政编码: 401132 区号: 023
重庆市渝北区茨竹镇,离江北机场不到40公里,目前的房价可能在4000元/平方米左右!如果再细一点就要看具体的项目了,主要是项目的配套设施是否完善!
重庆市渝北区茨镇有多少人口?
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重庆市渝北区茨镇有多少人口?
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这个只有去政府查查看
重庆市渝北区没有茨镇,有茨竹镇,人口23687人。 截至2015年8月6日,渝北区辖19个街道、11个镇,分别为:双龙湖街道、龙溪街道、回兴街道、双凤桥街道、仙桃街道、鸳鸯街道、人和街道、天宫殿街道、翠云街道、龙山街道、龙塔街道、大竹林街道、悦来街道、两路街道、王家街道、礼嘉街道、金山街道、康美街道、宝圣湖街道、石船镇、洛碛镇、龙兴镇、大湾镇、古路镇、统景镇、大盛镇、木耳镇、兴隆镇、茨竹镇、玉峰山镇。 茨竹镇位于重庆市渝北区北部,与四川省邻水县接壤,国道210纵贯全境,素有“重庆北大门”之称。全镇幅员为60.25平方公里,辖10个村、1个街道社区居委会、80个社,有8173户23687人(其中:农业人口21630人,非农业人口2057人)。有耕地面积21879亩(其中:田10661亩,土11218亩),森林面积16500亩,森林覆盖率18.3%。
重庆渝北区茨竹镇哪天赶场
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渝北区茨竹镇只有每月的1、4、7才赶场,赶场时可以买到各种各样老百姓的土特产!平时镇上人都没两个,土特产要赶场天才丰富!就挨着镇政府那儿,几分钟就可以逛...
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我不是很清楚你是从什么地方到茨竹,如果是从红旗河沟或者是江北方向到茨竹的话,可以乘坐609、608、610(朝天门-空港工业园区)均可,其中610要经过菜园坝,609要经过洪崖洞,都可以乘坐到两路碧津公园下车,然后到县车队去坐两路到茨竹的中巴车。如果是在红旗河沟到两路的话,建议坐880到两路碧津公园下车然后到县车队去坐车。如果是坐610、609、608也可做到双凤桥下车做茨竹的中巴车,不过运气不好的话可能做不到位置哦。两路到茨竹的中巴车起点站在县车队,如果运气好的话,可能在63队也能坐上。
渝北区茨竹镇只有每月的1、4、7才赶场,赶场时可以买到各种各样老百姓的土特产!平时镇上人都没两个,土特产要赶场天才丰富!就挨着镇政府那儿,几分钟就可以逛完整条街。
去重庆渝北区茨竹镇坐什么车
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我不是很清楚你是从什么地方到茨竹,如果是从红旗河沟或者是江北方向到茨竹的话,可以乘坐609、608、610(朝天门-空港工业园区)均可,其中610要经过菜园坝,...
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你是从哪儿去啊?如果是重庆的话,就要先到渝北区,然后再去车站转车,到茨竹的车没有什么多少路这种说法,你到了渝北区的汽车北站就明白了。
先从市区乘坐608 609 616 621 622 等各路车在碧津公园 北大街 渝航园等站下车然后步行至县车队,那里有到茨竹的班车,大概10元左右
重庆市渝北区茨竹镇 1. 向东南方向,前往210国道 28 米 2. 在210国道向左转 850 米 3. 稍向右转,继续沿210国道前行 3.2 公里 4. 向左转,继续...
我不是很清楚你是从什么地方到茨竹,如果是从红旗河沟或者是江北方向到茨竹的话,可以乘坐609、608、610(朝天门-空港工业园区)均可,其中610要经过菜园坝,609要经过洪崖洞,都可以乘坐到两路碧津公园下车,然后到县车队去坐两路到茨竹的中巴车。如果是在红旗河沟到两路的话,建议坐880到两路碧津公园下车然后到县车队去坐车。如果是坐610、609、608也可做到双凤桥下车做茨竹的中巴车,不过运气不好的话可能做不到位置哦。两路到茨竹的中巴车起点站在县车队,如果运气好的话,可能在63队也能坐上。
重庆市渝北区茨竹镇目前有没有什么规划?
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重庆市渝北区茨竹镇1.向东南方向,前往210国道28米2.在210国道向左转850米3.稍向右转,继续沿210国道前行3.2公里4.向左转,继续...
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重庆市渝北区茨竹镇 1. 向东南方向,前往210国道 28 米 2. 在210国道向左转 850 米 3. 稍向右转,继续沿210国道前行 3.2 公里 4. 向左转,继续...
工厂什么是还是算了,办起来农民也得不到好处。还污染环境。 不说,黑包谷还挺有特色的,可以建议种点。。 主要是这边交通不方便。这个路啊,说了几年也没修通,公交车也没没开通。经济怎么发展得起来嘛。说是半小时主城,到两路还得一个半小时。纠结! 茨竹要发展起来,想走休闲避署路线,我觉得还是应该请专业团队来考察打造一下,茨竹嘛,说树多,其实也不多,还是应该注意保护环境。不然真没一点特色了,只剩穷乡僻壤了。
兴隆以后估计要搬迁一些工厂过去,至于茨竹镇还没听说。估计也就是种点黑包谷,南瓜之类的农产品了
《重庆市渝北区茨竹镇总体规划—城镇规划》由重庆市渝北区茨竹镇人民政府提出和实施,该规划区位于渝北区最北段,南临兴隆镇,东连大湾镇,西与北碚区偏岩镇接壤。本次规划环评范围镇区为200.38ha。 总体目标:坚持“生态立镇,产业强镇,特色名镇”。 通过城镇化、现代农业与旅游产业的有效引导,努力将茨竹镇建设成为环境优美、产业先进、设施配套、生态宜居的特色生态旅游城镇。 空间结构:“一核两心、两轴五片”。 一核:重点打造竹松湖公园,使之成为镇区的绿色生态核心; 两心:包含公共服务中心与行政办公中心; 两轴:沿竹峰路与横向干路形成的两条十字型城镇发展轴线。纵向发展轴线串联旧镇区与农副产品加工区,重在拓展二产功能;横向轴线串联新老生活片区,重在完善服务功能; 五片包括旧城综合功能区、城镇功能提升区、农副产品加工区、北部居住功能区与生态保育区。其中旧城综合功能区为现状建成区,以行政中心为核心;城镇功能提升区位于规划区的西侧,以建设竹松湖中心公园、公共服务中心为核心;农副产品加工区位于规划区的北侧,结合茨竹镇优良的绿色农产品,适度发展农副产品加工;北部居住功能区位于规划区的东北侧,配套部分为加工区服务的居住功能;生态保育区位于规划区的东侧,保留玉兰沟水库周边大范围的林地,保持良好的自然生态景观。 产业结构:分为三个部分。 主导产业-以无公害蔬菜、水产养殖、伏季水果为主的现代农业; 振兴产业-以森林公园、文化景区、现代农业基地为主的观光度假旅游,以乡村文化、农林风景、农事体验为辅的乡村旅游业; 城镇经济-以农副产品加工与第三产业为主的城镇经济。 (二)规划实施对环境可能造成的影响分析及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施 规划实施可能产生的环境问题发生在施工期和运营期。施工期间所产生的污染因素主要有:水土流失、施工机械设备的噪声、建筑弃土弃渣、施工扬尘、施工废水等,这些都会给周围环境造成不良的影响,但随着施工期的结束影响作用减弱。运营期主要为各企业的生产废气、废水、设备运转噪声、工业固体废弃物等可能对周围环境造成影响。 1、噪声 施工期:施工期噪声主要有机械噪声、施工作业噪声和施工车辆噪声。在采取场界围挡、隔音等措施后,噪声排放可满足《建筑施工场界环境噪声排放标准》(GB 12523-2011)昼间标准要求。 防治措施: (1) 合理安排施工工期,进行合理的分期规划安排,制定施工计划时,尽可能避免大量高噪声设备同时施工。 (2) 合理布设施工机械位置,施工机械应在场区内布设,且尽量远离施工场界,在距离周围敏感点较近的区域施工时,避免在午休阶段施工。 (3) 施工场地周围设置围挡,轻钢板结构的围挡能起到一定程度隔声作用。 (4) 未经批准,夜间禁止施工。确需夜间施工的工序,必须报请环保主管部门批准,并贴出公告。 营运期:营运期噪声主要为工业企业噪声排放。在采取隔音措施后,噪声排放可满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》(GB12348-2008)的相应标准。 防治措施: (1) 辖区引进企业项目应在工业用地范围内建设,进行合理布局,重视平面布置,工业企业内的噪声源尽量远离厂界。 (2) 各企业优先选用低噪声设备,对高噪声设备基础采取减震、隔声措施,并通过各建筑物的合理布局控制噪声对周围环境的影响。 (3) 企业厂房隔音效果应满足要求,确保厂界噪声排放达标。 (4) 合理安排建筑物功能和建筑物平面布置,使敏感建筑物远离噪声源,在声源和敏感目标间增设吸声、隔声、消声措施,也可利用绿化带或建筑物(非敏感的)起到屏蔽作用。 2、废气 施工期:项目施工期废气主要来源于:土石方开挖阶段产生的扬尘,建筑材料等运输产生的二次扬尘;运输车辆和机械设备运行期间产生的燃油废气;装修及设备安装过程中产生的装修废气。在采取建筑材料围挡、洒水抑尘、保持道路清洁的前提下,施工扬尘对周围环境的影响可得到有效控制。 防治措施:对施工场地进行喷洒水,防止在场地平整、土建施工及建筑材料装卸过程中产生扬尘;对易产生扬尘的建筑材料堆放场所要进行覆盖,散装水泥等粉状建筑材料应尽量进入仓库保存;运输可能产生扬尘的建筑材料时,必须对车辆的车厢进行遮盖。 营运期:主要为规划区域内各装置正常生产过程中产生的工艺废气及锅炉运行产生的废气,主要污染物为SO2、NO2、烟尘;冷链加工企业排放的H2S、NH3和臭气。各企业按照总量控制的要求以及相关环保标准中的排放要求后再排入大气环境的前提下,辖区内废气影响较小。 防治措施: (1) 从规划园区选址及布局方面,合理调整工业布局,避免工业区与居民区混合在一起。重点大气污染源尽量远离居民点,分布在常年主导风向的下风向,且设置必要的绿化隔离带。 (2) 形成绿色招商制度,鼓励能耗低、工艺先进、排放废气污染物量较少的企业进入辖区,慎重选择污染类型复杂,大气污染较重的企业引入,从根源上控制大气污染。 (3) 提高节能意识,发展低碳生产,适当引进节能技术,提高热能综合利用效率,减少二氧化碳排放量。 (4) 加强企业排污管理,严格项目生产运营中的废气污染源控制,加强无组织排放粉尘、工艺废气的控制,推行清洁生产,在保证实现经济目标的前提下,力争资源消耗少、排污量小。 (5) 强化项目环境风险的控制,成立应急小组,制订事故应急抢险预案并严格执行,有效保护园区及周围环境免受工业突发事故风险的影响。 3、废水 施工期:施工期废水主要为施工人员的生活污水和建筑施工废水。在采取相应环保措施后,对周围环境影响较小。 防治措施:生活污水——在施工营地附近建设化粪池,化粪池需要做好防渗,生活污水经化粪池收集后定期外运。施工废水——设置沉淀池对建筑施工废水进行收集,废水经沉淀后回用。 营运期:主要为入驻企业的生产废水和从业人员、居民的生活污水。在落实各项环保措施后,废水排放产生的不利影响较小。 防治措施: (1) 污水处理厂建成投运后,企业排水应预处理满足相应行业的排放标准后,进入污水处理厂进行处理。 (2) 废水的输送管道要使用防渗漏的管材,防止跑冒滴漏现象发生。 (3) 节约用水,提高水资源利用率,推行工业废水循环利用水平; (4) 改革生产工艺,推行清洁生产,减少企业废水排放; (5) 按水环境功能区划,实施污染物排放总量控制,不允许污染物排放总量超过功能水域的环境容量; (6) 优化水污染治理系统,选择合理的治理方案,优选治理技术,达到综合治理。 4、固废 施工期:施工期固体废物主要为挖余的土石方、建筑垃圾和施工人员生活垃圾。在建筑垃圾及时外运、生活垃圾由环卫部门及时清理的情况下,施工期固废对周围环境影响较小。 防治措施: (1) 对建筑垃圾要分类收集,集中存放,将其中可作为原材料再生利用的成分进行回收,其他成分收集后与剩余土石方一起外运至建筑垃圾填埋场处理。 (2) 施工人员产生的生活垃圾统一收集,定期运至生活垃圾填埋场处理。 营运期:主要为各类工业固体废弃物、生活垃圾、危险废物,通过严格按照“无害化、减量化、资源化的”目标,提高工业固体废弃物的综合利用效率,生活垃圾由环卫部门统一收集处理,危险废物交由有资质的企业进行处理。在采取以上措施后,辖区固废环境影响较小。 防治措施: (1) 严格执行环境影响评价制度,采取措施鼓励工业企业通过改进或采用最新的清洁生产工艺,进行首端控制,源头治理,尽量不排或少排废物。 (2) 鼓励企业在内部和企业之间加强固体废物的循环和回收利用,合理开发和充分利用再生资源外,还要开展工业废物跨行业,跨部门的综合利用,变废物为新的资源。 (3) 生活垃圾由环卫部门统一收集外运处理。 (4) 危废须委托有处理处置资质的单位进行无害化处理。 5、生态 施工期:主要影响表现在水土流失、占用土地、破坏原有的生态系统、改变景观格局、改变局部微地貌和土壤理化性质等方面。辖区建设对生态系统的这种影响的范围较局限,随着施工期的结束,影响将逐渐降低。 辖区内应加强绿地景观建设。项目建成后较高的绿化覆盖率可以保障微生态系统的良性运行和对微气候的改善。 营运期:工业区域通过加强绿化建设,各个企业的绿地指标应满足相关规定,在工业区与生活区之间建设绿化区,并且设定园区的生态红线,保障绿地面积,建设过程中造成的生态破坏将会有一定程度的恢复。
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