将在三年内，北京地面公交将以专用道为突破点，打造地面公交快速通勤系统。2020年力争实现1000公里连续成网的公交专用道，届时，地面公交的运行速度、可靠性都将大大提升，通勤出行将更加快捷。

同时，从满足百姓差异化的公交出行需求出发，微循环公交、多样化公交服务也将更加丰富，公交出行体系将更加多层次、多样化。

北京首条磁浮交通线(S1线)将于本月底开通，为此交通部门将新建7条道路。S1线最高运行时速100公里，列车采用6辆编组，总长度为89.6米，额定载客数为1032人，通车后会有10组列车用于日常运营。自西向东分设石门营、小园、矿务局、上岸村、石龙路、四道桥、金安桥、苹果园8座车站。

2017年市管300公里步道、自行车道的治理工程已进入收尾阶段，路口非机动车道彩色铺装完成后，正在完善步道无障碍设施和增设阻车桩，通过一系列对症下药的“微手术”，四环内60条道路骑行提速。此外，区管300公里治理工程正在按计划进行，将于12月底前完成。

北京首条自行车专用道将建，目前正在进行回龙观至上地（中关村软件园）6.4公里“自行车专用路”研究工作。

该方案已基本确定，正在审批过程中：自行车专用路设计起点暂定为同成街与文华路相交路口，沿城铁13号线北侧绿地布线，向西经地铁回龙观站、龙泽站上跨京藏高速，下穿京包铁路、上跨龙域东一路，沿龙域环路北侧绿地至西二旗北路，终点为西二旗北路与龙域西二路相交路口，后接入地方路系统。专用路的净宽为6米，力争2018年下半年完工。

昌平区南环路搭设过街天桥是本市解决疏堵问题的重点工程。疏堵工程主要采取的措施包括：平交路口渠化改造、进出口优化调整、建设公交港湾站台、立交节点改造和完善、瓶颈路段拓宽改造、完善过街设施、完善道路附属设施等。

北京交管部门对东西城车流量大且违法停车会严重影响正常通行的第一批17条路段停车示范街施划黄色禁停标线，以进一步规范静态停车秩序。比如景山公园周围的景山东街、景山西街，故宫附近的南池子大街，天坛公园附近的祈年大街、天坛路、天桥南大街，鼓楼附近的旧鼓楼大街、德胜门桥周边，以及前门附近的前门西大街等。

按照规定，在设有禁止停车线地点违法停车的，处200元罚款，记3分。

接着，北京市交管局增设第二批禁停标线，北礼士路、广渠门外大街、建国路华贸门前等共涉及40条路段。

这些路段和首批17条重点大街一样，施划黄色禁停标线。

一种新式“内嵌式”路侧停车位出现在石景山区。与过去的路侧停车位不同，该路侧车位不再紧靠马路牙子，而是挪到靠近机动车道的位置，即停车位充当了自行车道和机动车道之间的“隔离带”。

据悉，这是石景山交通支队在试点，旨在保障自行车无障碍通行。这样即便是有机动车在此停靠，也不会对非机动车的行驶造成任何影响或不适。

根据5月出台的北京市路侧停车管理改革方案，2017年北京市将完成城六区和通州10%路段的路侧停车电子收费试点；2019年底，实现全市路侧停车电子收费全覆盖。

东长安街，南、北池子大街，建国门内大街……以故宫、南锣鼓巷、簋街、东四三至八条、隆福寺、王府井等地区为重点，东城区将完成124条主要大街的环境提升，两年内实现178条主要大街的环境提升。

修建3条、新开工25条道路，为了进一步缓解拥堵，西城计划进行46条市政道路建设，其中新开工28条，从去年接转18条，包括手帕口北街的10条道路将在今年必须完成，总投资超100亿，以改善路网结构，畅通微循环，缓解主次干路交通压力。

域清街、安贞路是朝阳区今年优化改造的75公里慢行交通出行系统的一部分。此外，金桐东路通过在重要路口设置二次过街安全岛，提升了步行过街安全；科学园南里东西街将道路大修与“开墙打洞”治理相结合，改善慢行出行环境……2018年，朝阳区还计划在奥运村街道、太阳宫乡等地改造100公里慢行系统。

海淀区目前正在施工的主干路有6条，工程总里程约30公里，如西三旗南路、上庄路南延等。计划今年新开工安宁庄北路、西北旺南路西延5条主干路，未来海淀北部和东部交通网络将进一步完善，市民出行也会更加方便。

石景山区启动模式口文保区修缮改造工作，横贯东西的模式口大街和纵贯南北的法海寺大街将分别被打造为两条文化街。

该地区将依托风貌较好的24座传统文化院落发展模式口文化，打造博物馆、传统手工艺坊和传统文化表演场地等。

运河商务区建设全力提速，截至目前基础设施项目，累计完工40项。其中11条道路基本实现通车，

包括：东关大道、新华大街安顺路、新华北路、温榆河西滨河路、故城东路、玉带河大街、新华北一路、赵登禹大街、通燕高速辅路和永顺南街。新华东路南段、东关中街和北关大道3条道路受拆迁以及地块施工影响部分完工。8条道路正在施工，包括北运河西滨河路、新华东路（北段）、永顺北街、北关中路、芦庄南街、北关北街、北关南街、永顺一街。

丰台区有十几条道路将进入加宽、改造等阶段。

（1）京良路加宽，能过的车更多了

京良路（京石高速—五环路）西起京石高速，向东跨京广铁路、长于公路、小清河、京石客专、长韩路、永定河、芦西路，终点至五环路，道路全长约10.8公里。京良路东段实施以后，道路将拓宽至50米到70米，三上三下六条车道。

（2）柳村路南段改造，稍缓京开路拥堵

京开路是丰台区一条比较拥堵的道路，柳村路南段实施后，将有一条平行于京开路的城市主干路，可以缓解京开路的拥堵。

（3）长辛店改造，推广立体停车设施建设

丰台区还将对长辛店大街等10条道路进行大修改造，实施10处交通疏堵改造，畅通科技园区、方庄等区域道路微循环，继续推进8号线、14号线、16号线等轨道交通建设，推广立体停车设施建设，加快充电桩建设，逐步改善区域交通环境。

（4）西站南路 “铺油” 将直通南三环

北京西站南路南延路段开始“铺油”。这意味着，断在丽泽路多年的北京西站南路终于要打通了，该路段主路为三上三下六车道，两侧辅路各宽7米，两侧人行道各宽4米。该路段修好后，市民可直接从北京西站南广场抵达南三环。

昌平区定泗路即将“动手术”，升级成为一条整洁通达的城市主干道。

改扩建后的定泗路将成为城市主干道，拟设计速度为每小时60公里，“三上三下”6条机动车道。

此外，昌平力争四场路、鲁疃南路东延等7条道路建成通车，加快推进太平庄北街、望百路等19条道路建设，对永安路、立水桥东一路、太平庄中街二期等9条市政道路进行大修。

大兴区东西向主干路魏永路新建路段通车，该路段通车后，将成为连接房山、大兴、亦庄、通州以及北京市中心的中转站，对缓解六环内道路交通压力具有重要意义。

魏永路全长约23公里，西起大兴区规划二路，东至京济公路，连接大兴区生物医药基地与新媒体产业基地，横穿大兴区黄村镇、魏善庄镇、青云店镇。

1.通怀路

2.通顺路提级改造

3.右堤路提级改造

4.天北路北延

5.中干渠路改速

6.四纬路东延至李木路

7.京密快速路

8.顺平路高架桥新建

9.昌金路提级改造

10.友谊医院周边道路

11.城市学院周边道路等项目建设

连接怀柔和中心城区的道路有望通过改建、新建再增加六条，京承高速一到节假日常常堵车的现状将成为历史。

（1）天北路北延一期道路工程

工程怀柔段南起顺义怀柔区界，终点为怀长路桥梓镇政府西街，全长6.224公里。

（2）111国道一期出京段改造工程

工程起点为河防口村，终点至怀柔汤河口镇，全长约25公里。

（3）通怀路建设工程

工程怀柔段起点为京承高速，经大水峪村南向西至河防口村，全长23.4公里，道路等级为一级公路，红线宽50米。

平谷新城南环路（洳河东滨河路-平三路）来啦，工程总投资1.9亿！ 该道路西起洳河东滨河路，东至平三路，全长约2.8公里，规划为城市次干路，红线宽45米。

房山区加快区域交通一体化步伐，抓好京良路西段、丰良路、108国道三期、良常路南延和胜南路项目，争取启动与新机场联络线、城际铁路房山至大兴段。

确保轨道交通燕房线投入运营，启动周口店支线项目。

在山区“三横”中，109国道北京段将提级为高速公路，109高速于2017年开工，预计“十三五”完工。

以往走109国道从六环军庄口到灵山所需的90分钟，将缩短至45分钟左右，为旅游发展提供便利的通道。

京密路升级快速路计划开工，目前计划从东四环至机场南线，全长约10.3公里。

从远期来看，京密路改建还将继续向北推进。