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重庆人期待已久的

轨道5号线一期北段9座车站

本月底即将投入试运营！

其首次启用的“山地”车型——AS型车，是国内轨交运行车型中重庆独有的车型。坐上它会有非（飞）一般的感觉吗？

此次开通9座车站

轨道交通5号线一期北段起于园博中心站，止于大龙山站。

沿途共设置9座车站：园博中心站、丹鹤站、湖霞街站、重光站、和睦路站、人和站、幸福广场站、冉家坝站、大龙山站。

疑问：大石坝站为什么没有开通！

受蓝箭宾馆征地拆迁影响，大石坝站附属设施无法实施，故大石坝站只具备车辆折返功能。按市区共建原则，市城乡建委已督促江北区政府加快征拆，保障轨道建设用地，力争早日实现该站开通运营。

5号线和6号线同站台换乘 

通车后将有两座同台换乘车站——冉家坝站和大龙山站，这是重庆轨道交通首次出现不同线路间的同台换乘车站。

同站台换乘也称“零距离换乘”，将两个轨道系统的四条线路分别两两合，用一个岛式站台，使得两条轨道系统的部分乘客，实现在同一站台上的换乘。

两座同台换乘车站的具体换乘方式是：

 冉家坝站 

5号线冉家坝站与已开通的6号线冉家坝站共用5-8号出入口，1-4号口暂未开通，其中5号口通向扬子江商务中心。

6号口通向龙山大道、龙山二路;7号口通向龙山大道、重庆医科大学附属口腔医院北部分院;8号口通向龙山一路、松石支路。

轨道5号线与6号线在冉家坝站实现同站台换乘。其中，轨道6号线前往悦来、北碚方向与轨道5号线前往园博中心方向同台换乘。

轨道6号线前往茶园方向与轨道5号线前往大石坝方向同台换乘；周边公交166路、208路、231路、245路、465路、502路等。

 大龙山站 

5号线大龙山站与已开通的6号线大龙山站共用6个出入口，现已全部开通，乘客可在站内换乘。其中1A口通向龙山大道、大龙山公园；1B口通向龙山路、松石北路。

2A口通向龙山路、松石支路;2B口通向龙山大道、旗龙路;3号口通向龙山路、余松路；4号口通向龙山大道、余松二支路。

轨道5号线与6号线在大龙山站实现同站台换乘。其中，轨道6号线前往悦来、北碚方向与轨道5号线前往大石坝方向同台换乘。

轨道6号线前往茶园方向与轨道5号线前往园博中心方向同台换乘；周边公交有117路、118路、151路、166路、208路、861路等。

5号线票价

除了线路，大家最关心的肯定是沿线的票价了。

在5号线幸福广场站看到，自动售票机上方已出现这张线路图，可清楚看到已经投入运营的每段轨道交通的车程票价。

以幸福广场站为例，根据全线价目表显示，幸福广场到大龙山站为2元，到园博中心站为3元，到观音桥站为3元，到重庆北站北广场为4元，到江北机场T3航站楼站为6元。

车型车厢大曝光

在冉家坝车站看到，线路已经开始运行调试。

开通前准备的5号线车厢颜色为浅蓝，小清新的感觉扑面而来。

新开的5号线采用了全新的山地城市A型车（简称As型车），该车型为重庆独有，更适应重庆的地形地貌特征。

相比普通A型车，其牵引力更大，有更好的爬坡能力、曲线通过能力；相比一号线、六号线采用的B型车辆，它的车厢更宽，额定载客量更大，乘客舒适度也更好。

运载量方面，一列6编组As型车最大载客量为2322人，一列6编组B型车最大载客量为1880人，一列6编组A型车最大载客量为2592人。

车厢内部

登上5号线轨道交通车厢，全叔发现内部也有许多与现有运行轨道交通线路不一样的变化。

比如，车厢内除了两侧的站立扶手外，车厢中间增设了一排扶手，方便中间站立乘客拉扶。

同时，座位两侧扶手围栏更高；车内系统动态地图显示器屏幕更长，并在客室端部增加LED站点信息显示屏，方便乘客了解站点和换乘信息。

更令人惊喜的是轨道5号线每个车站内，还安装了两台空气净化器，值得期待哦！

重庆市民以后的出行

又多了一个选择

生活越来越便捷了

是不是很开心呢~