台湾铁路线

一直以来就是观光客的向往之地

平溪线的文艺清新

阿里山线的深幽清静

南回线的海天一色

众多的线路里

我钟爱集集线的复古

这是一种独一无二的

厚重历史感

集集线始于二水车站

终于车埕站

一路每个站点都有其独特的故事和风景

如果愿意 

请让我带你一起领略沿途数不尽的美好景致。

二水是彰化县最东南方的乡镇，

集集线亦是由此启程，

每天总有大批游客拜访，

地位犹如平溪线的瑞芳车站。

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在驰骋的列车里，眺望窗外，是希望的田野。

集集位于台湾南投县集集铁路支线的中站，

建于民国11年，

站房为桧木所建。

921大地震时倾斜，2年后原貌重建。

  车站

集集车站为全台湾现存少数几个木造车站中最具特色的火车站，车站为当地地标性景点，很多游客驻足此处留照纪念。

  集集山蕉

集集气候宜人，水土得天独厚，生产出来的山蕉，水分足、Q性、有香味，可说独具一格。

集集绿色隧道是骑行一族的钟爱之地，有近500棵樟树把道路变成一条林荫隧道，公路沿着铁路而行，文艺清新的女孩总是在此处留照纪念。

◆ 骑行周边

➤ 集集—溪头

集集往南不到30公里就是溪头，这里古木参天，植被丰富多样，是难得的天然氧吧。

溪头的入口是模仿动画电影《千与千寻》设计的妖怪村，来到这里，除了享受深山静谧的气氛，进行森林芬多精的洗礼外，千万别错过隐身于此的日式聚落。妖怪村内，随处可见各式各样奇特造型的妖怪塑像，以及穿戴日式装扮的村民；夜晚红灯笼亮起，彷彿在幽绿的森林月夜中抹上一条长红，让来此夜宿的旅人，在大红灯笼下夜寻山林中日式的神秘。此外，园区内更贩售咬人猫面包、枯麻斗宅包、庇运汤等以妖怪为主题的创意商品。来到溪头，不妨安排时间造访妖怪村，享受这魅惑山城的美好景致，一探妖怪的踪影。

➤ 集集—紫南宫

位在竹山镇社寮里的紫南宫建于清乾隆十年(公元1745年)，庙中供奉福德正神、土地婆及石公，庙身虽不大但却前来参拜的信徒众多。

紫南宫也秉持「取之于社会，用之于社会」的理念，将信众还愿的金钱资助在地学童的学餐费，并积极赞助地方建设与活动。

  玉山公园

水里是集集线上最大的火车站，这里的自行车道连接台湾的玉山公园，很多人由此骑行便登上玉山，一览玉山美景。

◆ 骑行周边

➤ 水里—日月潭

如果时间充裕 不妨沿着水里—日月潭线路骑行，一路跋涉，美丽的日月潭便会映入眼帘。

这条长20多公里的山路很美，沿途会经过一些乡村。僻静的山路，静静的山林不时有鸟儿的鸣叫，当日月潭跳出眼帘的那一刻，一切疲惫都会消散而去，如果从日月潭骑行过来则更爽，一路下坡，微风吹拂，凉意席卷全身。

埕是台湾闽南语“场”的意思。

昔日埔里糖厂于1916年始将糖运到此处

车埕车站再将生产的糖运出，

车站前有许多台车停放，站名因此而来。

车埕老街随着木筏业的没落也跟着渐渐遗失了当初的风光,但仍韵味犹存,带有点九份的味道街上的壁画述说着老街的风情万种。

九二一大地震后政府为了加速重建日月潭，日月潭国家风景区管理处将车埕木业制造中心的旧厂房改建成目前的“车埕木业展示馆”，让往来的游客能藉此暸解台湾木业当时的盛况，在旧木业工厂改建的展示馆中亲身体验木业的制造过程与环境。

 贮木池车埕聚落的伐木产业在50-60年代达到颠峰时期，从丹大林场砍伐下来的木材经载运至车埕贮放，最后将筛选过的原木吊起，置放在铁道轻便车，拖至厂区加工后转装货运火车外销。

贮木池用来浸泡贮存原木的水池，以便于原木的树脂释放，延长木材使用年限。

湖岸种植有多种花草树木，并设有凉亭供民众休憩，让明潭水库除了有卓越的功能之外，也成为游客休闲踏青的好去处。

图文源自网络

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