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南北对称的两座新桥不仅使西宁市的标志性建筑——昆仑桥平添几分气势，更让这里的交通状况得到较大改善。在市委市政府的高度重视下，在规划建设部门及项目单位不懈努力下，经过8个月时间的建设，昆仑桥新建工程全面建成，并于今天全线通车。
飞架东西的三座桥梁并肩矗立，不仅使连接南川河的交通能力得以提升，对完善西宁城市路网，构建西宁城市交通骨架起到重要作用，也造就了西宁城市一道美丽的景观。南桥、北桥两条路线各设3处半径为300米的S型圆曲线，其优美的弧度，成为新昆仑桥的点睛之笔。驾车快速通过上层高弹改性沥青桥面，舒适平稳。全桥共有8处人行步道、2处联络通道、4部升降电梯为行人提供方便。
南川河上一道美丽的风景
昆仑桥新建桥结构外观曲线流畅，步行桥部分更是新颖别致。项目设计力求创意新颖并与周边环境协调，充分体现“新老桥相融合”的设计原则，使之成为展示城市形象的重要工程，塑造南川河新的景观亮点。
远远望去，一南一北两座S型的新桥若即若离地依附在“老昆仑桥”的左右，在麒麟湾秋景的衬托中显得美丽而温婉。站在南侧桥的上桥面车行层向北望去，新桥与“老桥”的下层浑然一体，显得这座接纳了新伙伴的昆仑桥一下子开阔大气了许多。走在下桥面的人行桥部位，仿佛置身于上海苏州河铁桥上，一个个上下相对的三角形钢框，如同一卷电影胶片，将桥外的景色一幅幅定格。透过钢桁梁体外侧的这些三角桁架，移步一景你会看到麒麟湾和南山的不同景致。面对这样的建设成果，不禁让人们对西宁城市的建设和发展充满感慨和新的期待。
三桥飞架河道 畅通东西交通
昆仑桥新建工程为西宁市“畅通西宁”重点建设项目之一,是西宁市规划的连接中心城区东西向交通的重要桥梁。项目在原有的昆仑桥下层两侧各增加一幅桥，南北对称建设两座新桥，形成三桥飞架东西之势，以完善西宁城市路网，对构建城市交通骨架起到重要作用。项目总投资2.8亿元。
西宁市昆仑桥扩建工程位于市中心跨南川河北段，西起黄河路，东至长江路，路线全长431.7米，其中桥梁全长350米。采用城市次干路标准，设计速度30公里/小时，桥面宽度9.0米。工程西起黄河路、东至长江路，道路全长约381米，南北对称布置、桥采用桩基、承台、桥墩、六跨变截面双层连续钢桁梁结构。
成就西宁桥梁建设史之最
昆仑桥新建工程总体体量虽然不是很大，但却是目前为止西宁桥梁建设史上最难造的一座桥。其设计理念超前，结构外观曲线流畅，具有国内领先水平。
据介绍，该桥的下料量为32000多个零部件，平均每件190公斤，为一般桥梁的5倍以上，是名副其实的“百家衣”拼接。同时由于桥属于小半径曲线，工厂制造时为了实现设计匀顺曲线，全桥需要1：1放实样才能实现，所以仅胎架制造用钢材料就需1200吨。
效果图
四大亮点让工程熠熠生辉
亮点一：施工及成桥监控
为了保证桥梁施工的结构安全与精度，专门请具有国内桥梁监测资质的单位“苏交科”进行全桥施工监测及成桥监测。通过定期监测与分析，及时发现施工中可能存在的问题，及时预警，保证施工安全。通过脉动、跑车、跳车、刹车等动载试验及静载试验完成了成桥后的监测。
亮点二：新型铺装结构
桥面铺装采用预制环氧树脂粘结层+7厘米高韧性混凝土+防水粘结层+5厘米高弹性改性沥青，该铺装结构是在西宁市市政桥梁工程中首次使用。
亮点三： 人车分离
该桥连接黄河路与长江路，横跨南川河与麒麟湾公园，出于人性化设计的考虑，大桥采用上下两层，上层为双车道车行道，下层为人行通道，将原路面人行道、公园绿地以及下层桥面连为一体，形成人流东西过境、上下互通的无障碍通行，同时也实现了人车分离。
亮点四：灯光亮化
全桥采用专业化的灯光亮化措施，结合环保理念，并考虑不同场景的耗电量，合理平衡日常、节日、重大节日等不同场景的照明层次。
来源：西宁晚报
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