目前，北京城市副中心建设正在紧锣密鼓的进行。2017年，北京城市副中心公路将织网，计划续建和开工宋梁路北延等10项工程，将完善通州区路网骨架、优化路网结构，提升公路服务水平。

　　2016年，京榆旧线、永德路等10项工程已经率先完成。其中：

　　大修工程4项，涉及公路为九周路、右堤路、漷马路和永德路；
　　预防性养护工程3项，涉及公路为京榆旧线、牛样路和漷马路；
　　提级改造工程1项，为京榆旧线提级改造工程；
　　综合治理1项，为京塘路G103（张采路路口）综合治理工程。
　　新改建工程1项，涉及公路为漷小路。

　　通州公路分局介绍，2017年公路重点完善项目包括5项续建工程，如宋梁路北延、漷小路等；新开工项目5项，包括张采路等。

　　到2017年年底，这些升级道路将共同构成顺畅的通州区公路路网布局，服务副中心建设，促进京津冀一体化建设顺利进行。届时，城市副中心的路网规划密度达到9公里/平方公里，高于目前中心城区路网密度。

　　副中心建设过程中，一批道路将随之调整、升级。比如宋梁路将进行升级，这条路位于副中心行政办公区东侧，在北运河滨河路与通燕高速间建立通道。

　　北京环球影城配套道路2017年也将开工，其中包括九德路等。东六环环球影城立交、京哈高速公路与九德路立交也将于2017年动工开建。

　　还有一批道路成为“联络线”，在城市副中心与高速路、快速路网间架起绿色通道。

　　路政部门相关负责人说：“这条路不仅满足了永乐店镇城镇化的需要，同时道路与市道漷小路并行，与房通路相交，共同筑成了通州东部地区的骨架路网，提高了区域路网的连通性。”

　　2017年，宋梁路将北延，打通北京东部地区进出副中心的绿色通道。按工程设计方案，北延段将与宋梁路、通怀路构成北京东六环外南北向重要通道，成为怀柔、密云及顺义区和副中心交通联系的重要通道。未来，这条路将与京平高速相交，最高设计时速达到80公里/小时。

　　此轮为期两年的副中心路网升级过程中，打通京津冀间节点、拉近三地距离成为亮点。

　　2016年，京榆旧线进行了两处“手术”：
　　7月，京榆旧线北工大通州分校至宋梁路东侧段，全长6.7公里的道路实施了预防性养护工程；
　　10月，这条路八里桥至西马庄收费站段，全长1.47公里的道路实施了提级改造工程，方便京冀之间的交通。
　　目前，两项工程均已完工。京榆旧线通燕高速南侧辅路段的路面拓宽到12米，设计时速也提高到40公里/小时。

　　路政部门相关负责人说：“京榆旧线起点位于通州朝阳界，终点至河北省燕郊镇，几乎横穿通州北部地区，贯穿永顺镇、宋庄镇，沿线与G102、通顺路、潞苑东路、徐宋路、宋梁路等道路相交，是通州北部地区的主要交通干道。改造后，这条路的通行能力大幅提高，河北燕郊地区居民进京的通勤时间缩短。”

　　2017年，类似的工程还将继续。比如觅西路将南延，打通一条连接天津武清区的省际通道。