栏目

香港地铁线路图(2022港铁线路图)

来源:互联网 2022-11-20

自从2021年屯马线正式贯通开始,“xx开通真的很兴奋”已经成为了香港乃至广佛地区开通地铁新线时的“模板”,时隔一年MTR再有新线开通,相信很多人都非常兴奋啦!

话说,MTR官方也“很会整活”,居然为此专门拍摄了一条MV,除了“罗生”本尊外,还邀请了几个香港明星一起拍摄,看来东铁过海MTR自己也很兴奋哦~

旺角东站

如果说香港的第一条“地铁”可以追溯到1979年通车的,目前为观塘线一部分的“修正早期系统”,那么这次过海的东铁线就是香港第一条的通勤铁路啦。

1910年,东铁前身——连接广州和香港的“九广铁路”英段开通,当时只有7个临时车站。但经过百年来的不断演变,这条线路的站点越来越多,如今还跨越了维多利亚港!

旺角东站站厅

而且,东铁线的路轨曾经还与“城际直通车”共用,从广州东站可以一次性坐到红磡,实现两城市中心之间的快速交流。

站牌

说到东铁比较大的变动,还是进入21世纪之后。从2004年到2009年西铁延伸到红磡之前,东铁的南段总站都是尖东,所以本站曾经也有12卡的列车行驶过的哦~

说到12卡,东铁线的列车编组可以说在两岸四地乃至全世界都是数一数二的了。在过海段通车前,东铁线都采用了12节车厢的“超大编组”,整辆车有两百多米长。想想国内目前最大也只是8A的运量,东铁线的载客量可不是一般的大啊……

已绝版的“单线图”

只不过,因为受限于港岛段的车站面积较小,会展和金钟两站的月台最多只可容纳9节车厢的长度,因此近一两年来MTR也在逐步将12卡车厢变更为9卡,并对信号系统等进行同步的升级改造。

列车小照

东铁线拥有需要另外收费的“头等车厢”,其实类似于深圳11号线的“商务车厢”啦。东铁线列车内设有一节头等车厢,收费是普通成人单程票的2倍左右,车厢内座位比例较多,座椅也更宽敞舒适,对于长距离通勤客来说能提供一个比较舒适的乘车环境。

只不过大家要乘坐时一定要预先购买好头等单程票,或在月台使用“头等核准机”嘀一下八达通,要不然在车上查票时发现“逃票”的话,不会补票之余还会立即罚款HKD500!

九龙塘站

最后,东铁线所有车站目前都有加装屏蔽门的计划,虽然有的站点因月台结构所限(在说你啦,弯到爆的大学站),只能加装低月台门,也就是类似上海2号线那种“半高屏蔽门”啦!

已绝版的“往红磡”

全新版本的港铁线路图,看看正方形版本的和之前有什么不同啦~

东铁线是MTR第四条过海的线路(其余分别为荃湾线、将军澳线和共轨的东涌/机场快线),过海段的开通意味着此前的“沙中线”工程已全部完工。

旺角东站站台

未来东铁线还会有一个古洞站,连接“proposed”阶段的北环线,中间还有例如罗湖南、白石角等新站的增设。但按照MTR的尿性和进度,JC也不知道下一次新线的开通要等到什么时候了……

BTW,东铁线两个连接出入境口岸的车站——罗湖/落马洲,在这两个车站进出需要特别加收费用,所以大家一定要留意哦~

景点推荐
© 2022 XCditu.com    All Rights Reserved.